統(tǒng)籌各項目標(biāo)，挑選弱磁選磁感應(yīng)強度為.16T。球磨細(xì)度實驗在復(fù)原劑焦炭用量為1%，氯化劑L4用量為15%，離析溫度為1℃，離析時刻為45min，弱磁選磁感應(yīng)強度為.16T的條件下，按流程進行球磨細(xì)度實驗，實驗成果。注：礦石燒失率=9.68%，離析產(chǎn)品Fe檔次為46.5，P含量為1.26%。下同。顯現(xiàn)，跟著球磨細(xì)度的進步，精礦鐵檔次逐步上升，磷含量逐步下降，鐵收回首先上升后下降。統(tǒng)籌精礦目標(biāo)和磨礦本錢，挑選球磨細(xì)度為－.74mm占85.38%。
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粗選選用跳汰－組合尖縮溜槽－搖床組合流程。原礦（水挖掘）給到6毫米圓筒篩，大于6毫米物料不含礦拋棄，小于6毫米物料通過水力分級，6～.25毫米粒級給入廣東甲型跳汰機，跳汰精礦給入廣東丙型跳汰機精選。－.25毫米粒級通過φ5毫米旋流器，旋流器底流用組合尖縮溜槽選別。礦泥會集先用φ125毫米旋流器脫除.51毫米部分細(xì)泥，然后經(jīng)水力分級，各級物料別離用搖床選別。取得的錫－鉭鈮粗精礦含Sn1.433%，（NbT2O5.38%，送精選廠進一步處理。
雙金屬復(fù)合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。
耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結(jié)合。通過專用設(shè)備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復(fù)合層數(shù)一層至兩層以至多層，復(fù)合過程中由于合金收縮比不同，出現(xiàn)均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。
此種進汽方式使汽輪機進汽部分始終處于均勻受熱狀態(tài)，這樣就能滿足在整個啟動過程，及低負(fù)荷時能夠保證汽機進汽均勻，以利于汽機快速啟動，特別在汽機利用調(diào)節(jié)汽閥自動升速啟動時。同時這也為汽機自動啟動奠定了基礎(chǔ)。3主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合汽閥的設(shè)計主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合汽閥布置在汽輪機頭部運轉(zhuǎn)層上。分為單主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合汽閥和雙主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合汽閥。單主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合汽閥，位于汽輪機軸中心線上，雙主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合汽閥，布置于軸中心線的兩側(cè)。
耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩(wěn)定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內(nèi)完全正常使用。
冶煉工藝高碳鉻鐵的冶煉方法有高爐法、電爐法、等離子爐法等。使用高爐只能制得含鉻在3％左右得特種生鐵。目前，含鉻高的高碳鉻鐵大都采用熔劑法在礦熱爐內(nèi)冶煉。電爐法冶煉高碳鉻鐵的基本原理是用碳還原鉻礦中鉻和鐵的氧化物。碳還原氧化鉻生成Cr2C2的開始溫度為1373K，生成Cr7C3的反應(yīng)開始溫度143K，而還原生成鉻的反應(yīng)開始溫度為1523K，因而在碳還原鉻礦時得到的是鉻的碳化物，而不是金屬鉻。鉻鐵中含碳量的高低取決于反應(yīng)溫度。
耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結(jié)構(gòu)進行連接，在維修現(xiàn)場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè)，與其他材料相比，有很高的性價比，已經(jīng)受到越來越多行業(yè)和廠家的青睞。
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其冷速比日本JFE開發(fā)的超級冷卻系統(tǒng)提高50％，對20ｍｍ厚度的鋼板其冷速可達到45℃／ｓ。目前，利用該設(shè)備系統(tǒng)，已經(jīng)成功開發(fā)了高強度鋼Ｑ550－Ｑ800和高強容器板。四.在線熱處理技術(shù)。正在研發(fā)的直接淬火－在線回火工藝與直接淬火－回火工藝相比工藝流程和生產(chǎn)周期短，節(jié)能幅度也更大。在線淬火的終冷溫度并非室溫，而是低溫相變的溫度區(qū)間，在線回火可以充分利用余熱。據(jù)介紹，在線加熱速率在10～20℃／ｓ，保溫時間少于5分鐘，較離線回火時間大大縮短。
