在冬季供熱過程中，流體從地下收集熱量，再通過系統把熱量帶到室內。夏季制冷時系統逆向運行，即從室內帶走熱量，再通過系統將熱量送到地下巖土中。地下耦合熱泵系統保持了地下水熱泵利用大地作為冷熱源的優點，同時又不需要抽取地下水作為傳熱的方式。是更為先進，應用前景更為廣闊的地源熱泵。是地源熱泵的主要發展方向。它是一種真正可持續發展的建筑節能新技術。正逐漸成為地源熱泵空調系統的的主體。其主要特點如下：1.、節能該系統的運行方式，使能量輸入和輸出之比，可達1:4以上。1年歐洲鍛造工業的總體表現，由表一可以看出在汽車工業強盛的，如德國與法國，鍛造產業仍有一些成長。而其它則有衰退現象。1年歐洲汽車工業的發展情形：集中化及全球化在各個汽車制造廠中正加速進行，而近具體的例子則是GM并購了飛雅特（FIAT）及大宇（DAEWOO）。汽車制造三秒再買單一零件，而改買更多的系統件（System）及次總成件(Sub-assembly)。更多系統件制造工廠脫離母廠-如Visteon脫離福特MagnetiMarelli脫離飛雅特。
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脈石礦藏由各種代替的硅酸鹽、石英和石膏組成。二號樣品是取自澳大利亞西部薩曼撒礦山經過焙燒的砷黃鐵，金的檔次為15g/t。X射線衍射研討未檢測到硫化物的峰值。除氧化鐵外，脈石礦藏與一號樣品的相同。實驗程序在曾經報導中已介紹。用5%（分量/體積）Na2S9H2O的溶液使浸出液氧化復原電位（Eh）調理到所要求的值，然后經過蠕動泵參加濃度為.5%的稀溶液，使化進程的Eh堅持在本研討所列的規模內。用炭漿法從一號樣品萃取金之后，礦漿屢次地經過一個125μm的篩網，以從尾礦中掃除炭。
雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。
耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。
中試工程的建筑物及負荷特點建筑特點：該樓為原有建筑物。辦公和實驗室部分為2平方米的五層建筑，周圍有與之相連的兩層教室共1平米。中間有2米高的玻璃拱頂中廳，周圍八個外門，供疏散用。由于“煙窗效應”，冬季室外的冷風通過常開的東大門大量灌入室內，致使大廳溫度6℃左右，周圍五層房間的內墻變成了散熱的外墻。加上各辦公室單層的大玻璃窗有冷風滲透，還限于施工時的經濟狀況，外墻保溫作了簡化處理，致使冬季室溫在13℃左右。
耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。
當鋼帶的寬度不夠剪取時，試樣全部從軋制方向剪取。其他試樣的制備、尺寸精度、加工要求及測試方法、復驗與現有電工鋼標準相近。典型工藝流程是：鐵水預處理（脫硫）轉爐冶煉轉真空精煉（脫氣脫碳合金化）連鑄熱軋常化或預退火一次冷軋中間退火（脫碳及組織控制）二次冷軋連續退火（組織控制、涂層及拉伸矯直）檢驗判級剪切包裝成品。與常規電工鋼產品一樣，在電工鋼薄帶領域，日本仍走在前沿，并通過產品特性及品種不斷提升，引領高端行業的發展。
耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業，與其他材料相比，有很高的性價比，已經受到越來越多行業和廠家的青睞。
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成果看，選用強磁選可脫除產率5.21%的合格尾礦，尾礦檔次僅為2.19%，然后使進入搖床的礦量削減了一半，大大削減了搖床臺數，一起拋尾后為搖床的分選發明了有利條件，使選別目標進一步改進，終究取得了檔次39.98%、收回率64.74%、SiO2含量4.7%的抱負目標,與螺旋溜槽拋尾—搖床工藝比較，強磁選工藝拋尾量大，尾礦檔次低，終究精礦收回率相對較高。標比照分析從以上各流程的選別目標看，終究精礦檔次和收回率目標均有較大差異，比較來看，磁選拋尾—搖床選別流程成果比較抱負。
