20#碳鋼熱壓無縫彎頭倉儲-河北滄瑞管件制造有限公司
熱壓彎頭是將管子加熱后用專業設備加工成型，然后切割加熱到臨界溫度以上，保溫一段時間后很快放入淬火劑中，使其溫度驟然降低，以大于臨界冷卻速度急速冷卻的方法制作而成的彎頭。
新聞:貴陽碳鋼高壓彎頭質量
淬火是將彎頭加熱到臨界溫度以上，保溫一段時間，然后很快放入淬火劑中，使其溫度驟然降低，以大于臨界冷卻速度的速度急速冷卻，而獲得以馬氏體為主的不平衡組織的熱處理方法。 淬火能增加鋼的強度和硬度，但要減少其塑性。淬火中常用的淬火劑有：水、油、堿水和鹽類溶液等。
正火是將熱壓彎頭加熱到臨界溫度以上，使熱壓彎頭全部轉變為均勻的奧氏體，然后在空氣中自然冷卻的熱處理方法。 正火能消除除過共析熱壓彎頭的網狀滲碳體，對于亞共析熱壓彎頭正火可細化晶格，提高綜合力學性能，對要求不高的彎頭用正火代替淬火工藝是比較經濟的。
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可分為國標、電標、水標、美標、德標、日標、俄標等。
熱推彎頭成形工藝是采用專用彎頭推制機、芯模和加熱裝置，使套在模具上的坯料在推制機的推動下向前運動，在運動中被加熱、擴徑并彎曲成形的過程。
熱推彎頭的變形特點是根據金屬材料塑性變形前后體積不變的規律確定管坯直徑，所采用的管坯直徑小于彎頭直徑，通過芯模控制坯料的變形過程，使內弧處被壓縮的金屬流動，補償到因擴徑而減薄的其它部位，從而得到壁厚均勻的彎頭。
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熱推彎頭成形工藝具有外形美觀、壁厚均勻和連續作業，適于大批量生產的特點，因而成為碳鋼、合金鋼彎頭的主要成形方法，并也應用在某些規格的不銹鋼彎頭的成形中。
成形過程的加熱方式有中頻或高頻感應加熱（加熱圈可為多圈或單圈）、火焰加熱和反射爐加熱，采用何種加熱方式視成形產品要求和能源情況決定。
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一個單輪或腳輪所需的載重能力計算如下：T=(E+Z)/MN：---T＝單輪或腳輪所需承載重量；---E＝運輸設備的自重；---Z=荷重；---M=所用單輪和腳輪的數量；---N=安全系數(約1.31.5)。決定輪徑大小：通常車輪直徑愈大愈容易推動，荷重能力也愈大同時也較能保護地面不受損壞，輪徑大小的選擇首先應考慮承載的重量和荷重下搬運車的起動推力來決定。車輪材質軟硬的選擇：通常車輪有尼龍輪、超級聚氨脂輪、高強度聚氨脂輪、高強度人造膠輪、鐵輪、打氣輪。
