KJM511946/KJM511910軸承耐低溫
斷拆卸下的軸承可否再使用時，要在軸承清洗后檢查，仔細檢查滾道面、面、配合面的狀態(tài)、保持架的磨損情況、軸承游隙是否及有無影響尺寸精度下降的損傷、異常。非分離型小型球軸承等，則用單手平端內圈，外圈確認是否順暢。
圓錐滾子軸承等分離型軸承，可以對體、外圈的滾道面分別檢查。大型軸承因不能用手，注意檢查體、滾道面、保持架、擋邊面等的外觀，軸承的重要性越高越需謹慎檢查。
判斷軸承可否再次使用時，要根據軸承的損傷程度、機械性能、重要性、運轉條件、檢查周期等相關因素來決定。但是檢查時若發(fā)現有下列缺陷，則軸承不能繼續(xù)使用，需要更換新軸承。
(1) 內圈、外圈、體、保持架中任意一件有裂紋或缺口。
(2) 套圈、體中任意一件有斷裂。
(3) 面、擋邊、體上有明顯擦傷。
(4) 保持架磨損明顯，或鉚釘明顯松動。
(5) 滾道面、體上有銹蝕或傷痕。
(6) 滾道面、體上有嚴重的壓痕或碰傷。
(7) 內圈內徑面或外圈外徑面上有明顯的蠕變。
(8) 因過熱而明顯變色。
(9) 封入脂的軸承，密封圈或防塵蓋破損嚴重。
大部分都可以互相替換。這種SKF耐高溫軸承單元用的軸承座在表面上鍍有一層鋅和一層黃鉻，可以有更好的防腐蝕效果。由于SKF耐高溫軸承都是的，因此軸承座上并沒有油嘴。軸承座孔涂有劑，配以適當的公差配合，以不同工作條件下的軸承對中。SKF耐高溫軸承是可以在-150至+350°C極寬工作溫度范圍下運行的器件。
要是軸承套圈與軸及座孔基本都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要一起軸和座孔，裝配套管的結構應能一起押緊軸承內圈和外圈的端面。通常新軸承是打開蓋加油，不加油也可以用可是長不了。FAG軸承加油加化鉬鋰基脂，是因為其耐高溫、耐磨。過去的鈣基脂由于不耐高溫逐步淘汰，加的時候原來軸承的油。
其座圈能自動適應體的，確保于上下圈滾道。如果裝反了，不僅軸承工作不正常，且各配合面會遭到嚴重磨損。由于軸圈與座圈和區(qū)別不很明顯，裝配中應格外小心，切勿搞錯。此外，軸承的座圈與軸承座孔之間還應留有0.2--0.5mm的間隙，用以補償零件加工、安裝不造成的誤差，當運轉中軸承套圈中心偏移時。
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