我公司可以做：磨煤機(jī)配件,磨煤機(jī)備件,高鉻輥套,高鉻襯板,立磨輥套,立磨襯板,雙金屬耐磨管,雙金屬耐磨彎頭,高鉻合金鑄件,高鉻鑄鐵件,高鉻合金耐磨件,抗磨白口鑄鐵等。
常年做的材質(zhì)有：BTMCr20 BTMCr15、KMTBCr26 BTMCr9Ni5 BTMCr20Mo
KmTBCr20Mo KmTBCr12 KmTBCr9Ni5 BTMCr2 BTMCr8 BTMCr12
KmTBCr15Mo KmTBCr26 BTMCr26 BTMCr12-DT
可做產(chǎn)品有：焦化廠焦?fàn)t配件 供焦供礦漏斗襯板
卸料車用襯板 供焦供礦溜管襯板
泵殼 葉片 葉輪 渣漿泵
礦山機(jī)械配件 泥漿泵
磨煤機(jī)配件 拋丸機(jī)葉片
泥漿泵零件 鑄砂管 冷硬軋輥
”12月4日，在2020年度煤炭交易會(huì)上，（以下簡(jiǎn)稱“國鐵集團(tuán)”）貨運(yùn)部應(yīng)慧剛指出，兩條通道的運(yùn)輸能力2018年了8000萬噸，截至11月份，唐呼線、瓦日線的煤炭運(yùn)量同增長了50%、68%。目前，“北煤南運(yùn)”新通道浩吉鐵路已全線通車。蒙煤、陜煤通過浩吉鐵路只需1～2天就能直達(dá)“兩湖一江”地區(qū)，更加地保障了華東地區(qū)的煤炭供應(yīng)。易煤總監(jiān)張飛龍分析稱，以煤炭主產(chǎn)區(qū)“西煤東運(yùn)、鐵海（江）聯(lián)運(yùn)”為主的格局短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)較大改變，河南、湖北、湖南、江西等中部省份，以及川渝地區(qū)等“北煤南運(yùn)”鐵路直達(dá)運(yùn)輸重將有一定。寶武委、陳德榮指出，寶武要想真正成為全球鋼鐵業(yè)的者，必須聚焦效益、效率和競(jìng)爭(zhēng)力，以“三高兩化”為路徑實(shí)現(xiàn)高發(fā)展。要把“對(duì)標(biāo)找差，創(chuàng)建”作為全集團(tuán)未來3~5年持之以恒的活動(dòng)，圍繞“三高兩化”發(fā)力，上下聯(lián)動(dòng)、同題共答，以實(shí)際行動(dòng)筑牢初心，踐行使命，成為實(shí)現(xiàn)偉大夢(mèng)的力量。此次寶武鋼鐵業(yè)中心在綜合各方面信息的基礎(chǔ)上，組織了與三家鋼企產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、品種、規(guī)模相近的八鋼、韶鋼、鄂鋼、馬鋼長江鋼鐵的人員前去取經(jīng)。240萬噸/年球團(tuán)煙氣SNCR脫硝程采用的SNCR脫硝，大大地了球團(tuán)煙氣處理的水平。礦石物流園項(xiàng)目近兩年來，堅(jiān)持綠發(fā)展理念，別是在屯秋礦及礦石物流積極開展粉塵治理作。例如在礦石物流新增BM13110型場(chǎng)地清掃器，在屯秋礦拉洞新增自動(dòng)輪胎清洗機(jī)和噴淋，在屯秋礦破碎生產(chǎn)線搭建環(huán)保抑塵料棚等。冷壓細(xì)灰球項(xiàng)目2018年11月30日，為解決除塵灰綜合利用難題，建成冷壓細(xì)灰球生產(chǎn)線。冷壓細(xì)灰球生產(chǎn)線順利投產(chǎn)，將實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)爐除塵細(xì)灰無害化處理。
合金鑄鋼件在制造的中需要進(jìn)行熱處理，而熱處理的目前就有九種，每種處理的不同，所起到的效果自然也不同。所以呢，小編就著重給大家講講幾種中的退火與正火，快一起來了解一下吧。
退火：是將鑄鋼件加熱到Ac3以上20～30℃，使其保持一定時(shí)間的溫度，從而冷卻的熱處理工藝。
正火：將鑄鋼件目口熱到Ac3溫度以上30～50℃保溫，使之完全奧氏體化，然后在靜止空氣中冷卻的熱處理工藝。
退火與正火都是對(duì)合金鑄鋼件進(jìn)行整體穿透加熱的常用，其目的都是為了：
1、硬度以便進(jìn)行切削加工。
2、殘余應(yīng)力，防止鋼件的變形、開裂。
3、細(xì)化晶粒，組織以鋼的力學(xué)性能。
4、為結(jié)尾的熱處理工作做好組織。
總的來說，無論是使用哪種熱處理，都是為了合金鑄鋼件的性能，從而加工制造出具有更能、指標(biāo)的產(chǎn)品。不過小編也提醒一下各位，雖然熱處理的目的是好的，但如果選錯(cuò)只會(huì)造成反效果，因此在進(jìn)行熱處理前，一定要先選式。