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    隨車吊油溫高怎么處理
    發(fā)布者:程力專用汽車股份有限公司  發(fā)布時(shí)間:2019-08-05 10:42:43  訪問次數(shù):55


    一、溫升發(fā)熱的不良影響
     
    液壓泵的溫升發(fā)熱和污染一樣,也是一種綜合故障的表現(xiàn)形式,主要通過測量油溫和少量液壓元件來衡量。
     
    液壓設(shè)備是用油液作為工作介質(zhì)來傳遞和轉(zhuǎn)換能量的,運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的機(jī)械能損失、壓力損失和容積損失必然轉(zhuǎn)化成熱量放出。從開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)接近室溫的溫度,通過油箱、管道及機(jī)體表面,還可通過設(shè)置的油冷卻器散熱,運(yùn)轉(zhuǎn)到一定時(shí)間后,溫度不再升高而穩(wěn)定在一定溫度范圍達(dá)到熱平衡,兩者之差便是溫升。
     
    溫升太高會(huì)產(chǎn)生下述故障和不良影響。
     
    ①油溫升高,會(huì)使油的黏度降低,泄漏增大,泵的容積效率和整個(gè)系統(tǒng)的效率會(huì)顯著降低。由于油的黏度降低,滑閥等移動(dòng)部位的油膜變薄和被切破,摩擦阻力增大,導(dǎo)致磨損加劇,系統(tǒng)發(fā)熱,帶來更高的溫升。
     
    ②油溫太高,使機(jī)械產(chǎn)生熱變形,既使得液壓元件中熱膨脹系數(shù)不同的運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙變小而卡死,引起動(dòng)作失靈,又影響液壓設(shè)備的精度導(dǎo)致零件加工質(zhì)量變差。
     
    ③油溫太高,也會(huì)使橡膠密封件變形,提早老化失效,降低使用壽命,喪失密封性能,造成泄漏,泄漏又會(huì)進(jìn)—步發(fā)熱產(chǎn)生溫升。
     
    ④油溫太高,會(huì)加速油液氧化變質(zhì),并析出瀝青物質(zhì),降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口,導(dǎo)致壓力閥調(diào)壓失靈、流量閥流量不穩(wěn)定和方向閥卡死不換向、金屬管路伸長變彎,甚至破裂等諸多故障。
     
    ⑤油溫太高,油的空氣分離壓降低,油中溶解的空氣逸出,產(chǎn)生氣穴,致使液壓系統(tǒng)工作性能降低。
     
    經(jīng)過長期實(shí)踐,液壓泵維修人員總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)并記錄下來,比如原因、解決辦法。
     
    二、液壓泵溫升過大、發(fā)熱厲害的原因。
     
    油溫太高有設(shè)計(jì)方面的原因,也有加工制造和使用方面的原因,具體如下:
     
    (1)液壓系統(tǒng)的各種能量損失必然帶來發(fā)熱溫升:液壓裝置一般損失情況和液壓系統(tǒng)的能量損失情況,根據(jù)能量守恒定律,這些能量損失必然轉(zhuǎn)化為另一種形式—熱量,從而造成溫升發(fā)熱。
     
    (2)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理造成先天性不足。
     
    A油箱容量設(shè)計(jì)太小,冷卻散熱面積不夠,而又未設(shè)計(jì)安裝有油冷卻裝置或者雖有冷卻裝置但冷卻裝置的容量過小,
     
    B選用的閥類元件規(guī)格過小,造成閥的流速過高而壓力損失增大導(dǎo)致發(fā)熱,例如差動(dòng)回路中如果僅按泵流量選擇換向閥的規(guī)格,便會(huì)出現(xiàn)這種情況。
     
    C按快進(jìn)速度選擇液壓泵容量的定量泵供油系統(tǒng),在工進(jìn)時(shí)會(huì)有大部分多余的流量在高壓(工進(jìn)壓力)下從流閥溢回而發(fā)熱。
     
    D系統(tǒng)中未設(shè)計(jì)卸荷回路,停止工作時(shí)液壓泵不卸荷,泵全部流量在高壓下溢流,產(chǎn)生溢流損失發(fā)熱,導(dǎo)致溫升,有卸荷回路時(shí)但未能卸荷。
     
    E液壓系統(tǒng)背壓過高,例如在采用電液換向閥的回路中,為了保其換向可靠性,閥不工作時(shí)(中位)也要保證系統(tǒng)一定的背壓,以確保有一定的控制壓力使電液閥可靠換向,如果系統(tǒng)為大流量,則這些流量會(huì)以控制壓力從溢流閥溢流,造成溫升。
     
    F系統(tǒng)管路太細(xì)、太長,彎曲過多,局部壓力損失和沿程壓力損失大,系統(tǒng)效率低.
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