武威滾壓絎磨管生產廠家
聊城振波鋼管有限公司專業生產各種材質精密鋼管,精密光亮管,高精度精扎管,珩磨管(絎磨管、航磨管、衍磨管、航模管、研磨管、油缸管)、油缸筒、油缸鋼管、油缸缸筒、氣缸鋼管、缸體及總成。汽缸、活塞桿(鍍鉻棒、鍍鉻活塞桿、精密細長軸)廣泛應用于液壓油缸、氣缸、液壓機械、工程機械、石油機械、農業機械、灌裝機械、礦山機械等領域。
掌握混凝土導熱系數與含濕量的定量關系是準確計算混凝土傳熱傳質性能及建筑能耗的前提.通過試驗分析了含濕量對3種常見混凝土導熱系數的影響,并給出了兩者之間的定量關系.研究結果表明:混凝土孔隙率越大,含濕量對其導熱系數的影響越明顯;在低含濕量范圍內,混凝土導熱系數隨含濕量增加而增加的幅度較大,而在高含濕量范圍內其增幅變小,且孔隙率和孔徑越大時,此變化趨勢越明顯;獲得了混凝土導熱系數與質量含濕量的冪函數關系.
精密絎磨管的化學成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr精密絎磨管的推廣應用對節約鋼材,提高加工工效,減少加工工序或設備投資有重要意義,可以節約 費用和加工工時,提高生產量和材料利用率,同時有利于提高產品質量,降低成本,對提高經濟效益有重要意義。
絎磨管是一種通過冷拔或熱軋處理后的一種高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點,所以主要用來生產氣動或液壓元件的產品,如氣缸或油缸,可以是無縫管。絎磨管的化學成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。
45#絎磨管采用加工工藝油缸管采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大,因而提高絎磨管疲勞強度。通過滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了絎磨管內壁的耐磨性,同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質。
基于全級配三維細觀混凝土隨機模型分析方法,系統研究了混凝土中砂漿和骨料等各組分的受力特點,通過現場試驗以及數值模擬分析,揭示了骨料降低砂漿強度的作用機理,提出混凝土宏觀抗壓強度與砂漿抗壓強度間的修正關系,并討論了骨料體積分數及混凝土強度分別對該修正系數的影響規律.研究表明:骨料的加入會降低水泥基材料的強度;混凝土材料的強度小于相同配比條件下的砂漿;用混凝土強度參數代替砂漿參數進行細觀層次分析會造成較大誤差,應進行修正;修正系數隨骨料體積分數增加而線性增長,與混凝土強度關系不大.
大口徑絎磨管滾壓加工是一種無切屑加工,在常溫下利用金屬的塑性變形,使工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結構、機械特性、形狀和尺寸的目的。絎磨油缸管采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大,因而提高絎磨油缸管疲勞強度。通過滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了絎磨油缸管內壁的耐磨性,同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質。 滾壓加工是一種無切屑加工,在常溫下利用金屬的塑性變形,使工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結構、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達到光整加工及強化兩種目的,是磨削無法做到的。
無論用何種加工方法加工,在零件表面總會留下微細的凸凹不平的刀痕,出現交錯起伏的峰谷現象,
滾壓加工原理:它是一種壓力光整加工,是利用金屬在常溫狀態的冷塑性特點,利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力,使工件表層金屬產生塑性流動,填入到原始殘留的低凹波谷中,而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形,使表層組織冷硬化和晶粒變細,形成致密的纖維狀,并形成殘余應力層,硬度和強度提高,從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。
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基于阻燃劑和協同劑復配技術,設計了復配阻燃瀝青.通過氧指數試驗,研究協同劑對復配阻燃瀝青阻燃性能的影響;采用協同阻燃效率SE及阻燃性價比EV指標,比較阻燃劑和協同劑組成的復配阻燃體系的協同阻燃效果;采用瀝青常規性能試驗和動態剪切流變試驗,分析復配阻燃體系對瀝青路用性能的影響.結果表明,合適的復配阻燃體系在適當的復配比例下,可以有效地提高瀝青的阻燃性能和高溫性能.根據水泥基材料的多孔介質特點和內部孔隙尺寸分布特征,結合多孔介質中的濕傳輸機理,認為水泥基材料的濕傳輸研究必須考慮Knudsen擴散的影響.根據中、微孔體積的等效直徑理論以及氣體分子運動論相關原理,推導建立了Knudsen擴散影響系數的理論計算公式,在此基礎上,探討了水泥基材料濕擴散系數的確定方法,并通過實際問題的分析進行了驗證.