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橡膠支座試驗的檢測方法及遵循標準JT/T4-2004GYZF4橡膠支座使用說明書應包括橡膠支座結構外型尺寸。及簡圖梁體每點按方案約定的高度落位，并同步處理梁體微裂縫等其他病害，完工后經再次橋梁結構檢測。具有以下特點：防震效果好，安全，節省鋼材，節約費用，維護簡單，更換方便等。這是因為支撐座由薄鋼板鑲嵌有多層橡膠組合，并經過粘合以及硫化處理，使得上部結構的壓力傳遞給墩臺的時候其豎向剛度足以承受垂直荷載。就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制，特別適宜中，小荷載，大位移量的橋梁使用。該產品目前執行的標準為以下三個：公路行業標準：JT/T4-2004公路橋梁板式橡膠支座鐵路行業標準：TB/T1893-2006鐵路橋梁板式橡膠支座標準：GB20668.4-2007橡膠支座。而在支座頂面用純橡膠制成球星表明。球面中心橡膠大厚度為4-10mm。球冠圓板式橡膠支座傳力均勻，可明顯改善或避免支座底面產生偏壓，脫空等不良現象，特別適用于縱橫坡度較大（3%-5%）的立交橋和高架橋。
若高差超過控制值時，必須進行適時調整后才進入下一個頂升周期，達到同步頂升的目的。2)箱梁二側布設百分表監測箱梁轉動的情況，同時也作為位移傳感器的對比驗證數據，箱梁每頂升一級百分表讀數一次。觀測人員隨時根據監測值反饋致控制室，指導操作人員進行操作。3)頂升時梁每升高5～6mm，臨時支撐加墊一塊鋼板。4)同步頂升高度為可拆除既有支座和安裝新支座所需的工作空間，約為10～15mm。200*200*25四氟滑板式支座價格/詳細資料長春板式支座矩形板式支座250*37圓形板式橡膠支座廠家促銷。用NR，CR橡膠生產的矩形（圓形）普通板式橡膠支座四氟乙烯滑板橡膠支座長春供應四氟乙烯板式支座。并同時能完成梁體結構由于制動力，溫度，混凝土的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉動。該產品允許水平力為豎向的10％，允許轉角不小于40’，摩擦系數0.04－0.06。它除了豎向鋼度與彈性變形活動支座水平位移量50mm－250mm，分5級。荷載等級100KN－15000KN。主要適用于公路橋梁，鐵路橋梁，城市立交橋。又稱之為：四氟滑板式支座(GJZF4，GYZF4系列)。梁底鋼板與支承墊石或下鋼板頂面盡可能保持平行和平整，同支座上下面全部密貼，同一片梁的各個支座位于同一平面上，避免支座的偏心受壓，不均勻支承與個別脫空的現象。2，四氟支座安裝后若發現問題需要調整時，可頂起梁端，在四氟支座底面與支座墊石(或下鋼板)之間，鋪一層環氧樹脂砂漿來調節。3，支座四氟面的儲油凹坑內，安裝時應涂刷充滿不會揮發“5201硅脂”作潤滑劑，以降低摩擦系數。
無翹曲，變形，銹蝕，裂縫等現象，鋼板還應刷防銹漆。當梁體采用整體現澆混凝土結構時，支承鋼板上焊錨固鋼筋與梁體連接，此時支承鋼板可兼作梁體底模的一部分。下面未與梁底支承面，墊石頂面完全密貼或支座頂面不水平，支座頂標高的施工偏差過大，出現支座局部脫空，偏壓等現象。防治措施：預防要點：①墊石側模安裝時應用水平尺檢查側模頂的水平情況，不水平時應及時予以調整。正交橋梁用矩形支座，曲線橋，斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。2，四氟板式橡膠支座適用于大跨度，多跨連續，簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁。它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。矩形，圓形四氟板式橡膠支座的應用分別與矩形，圓形普通板式橡膠支座相同。板式橡膠支座由幾層橡膠片和薄鋼板組合而成，能適應預制鋼筋混凝土在制作過程中所產生的較大間隙偏差。結合支座抗壓試驗變形數據和支座內部應力分布規律證明該FEA模型基本正確，由計算結果可以看出在支座內部存在著應力分布不均勻的現象，同時還可看出坡形橡膠支座的圓周橡膠保護層具有減小支座內部剪應力的作用。江西扭力軸支座價格矩形板式橡膠支座供應商玉山縣矩形板式橡膠支座廠家圓形板式橡膠支座厚度供應戈陽縣矩形板式橡膠支座報價隔震橡膠支座生產廠家橫峰公路板式橡膠支座批發。
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