晉中橋梁支座更換修復晉中橋梁支座更換修復晉中橋梁支座更換修復晉中橋梁支座更換修復晉中橋梁支座更換修復
支座墊石表面不平整使支座安放后既出現偏心受壓或出現剪切變形。支座墊石與梁底支承楔塊的位置，尺寸，標高的施工偏差過大。即支座墊石與梁底支承楔塊的位置不準確，每邊寬出支座的尺寸過小，支座墊石與梁底支承楔塊的高度過大或過小，墊石頂標高的施工偏差過大。防治措施：墩臺，支座墊石及梁底支承楔塊施工前應對測量放線進行復核，確保其施工控制線的精度滿足要求，并向有關的施工人員進行技術交底。由于板式橡膠支座是在戶外工作，需要忍受長期的水汽，陽光，高低溫（室外一般-40℃-80℃），空氣中臭氧，二氧化硫等的作用而產生老化現象。很多工程專家為此對橋梁板式橡膠支座進行科學試驗。橋梁板式橡膠支座的核心橡膠以期對板式橡膠支座的壽命有個清晰的認識。選擇適合的板式橡膠支座類型。目前常用的主要是橋梁板式板式橡膠支座，其簡單異性，造價不高，施工簡單，從而得到廣泛應用。1.3，支座安裝的位置錯誤支座安裝位置的錯誤也是影響支座施工質量的一個重要因素，支座安裝錯誤主要的原因是因為在施工的時候墩臺部分或者是墊石的頂部出現浮砂，使支座的安裝不牢固，梁體安裝出現位移的情況也會導致支座安裝上的錯誤。其他一些人為因素也是可能造成支座安裝錯誤的原因。支座底部加設一圈R2.5mm的半圓型圓環。它保留了變形各向同性的優點，又可克服安裝后易產生的偏壓，脫空等現象，適用于一般橋梁，也適用于各種布置復雜的，縱坡較大的立交橋和高架橋，也是根據不同坡度調整球冠半徑。公路橋梁板式橡膠支座的適用范圍板式橡膠支座是公路橋梁中比較常用的產品，它分為普通板式橡膠支座，四氟板式橡膠支座。對于普通型橋梁支座適用于跨度小于30m。
1，可承受豎向載荷，2，具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時上下結構不脫節，3，具有抗水平力的性能，保證水平地震時結構不脫落，4，可適應徑向，環向的位移要求，5，可適應任意方向的轉角要求。6，網架橡膠支座具有良好的減震性能，7，支座不出現力的縮頸現象，作用在上，下結構的反力比較均勻二，鋼結構網架橡膠支座分類四孔鋼結構網架橡膠支座的分類和板式支座的分類是一樣。布置，設計計算等方面進行了科學技術分析，目的就是讓用戶得到更好的產品。對于普通板式橡膠支座適用于跨度小于30mm，位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不用的橋跨結構，正交橋梁用矩形支座，曲線橋，斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。四氟板式橡膠支座適用大跨度，多跨連續，簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁。它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。矩形。連續梁頂推，t型梁橫移和大型設備滑移可作滑塊使用。3，球冠圓板式支座特點：本產品是經由圓形板式支座改進而來的，其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座完全相同，而在支座頂面用純橡膠制成球星表明，球面中心橡膠大厚度為4-10mm。球冠圓板式橡膠支座傳力均勻，可明顯改善或避免支座底面產生偏壓，脫空等不良現象，特別適用于縱橫坡度較大。（3%-5%）的立交橋和高架橋。支座頂面采用純橡膠球型表面。并記錄裂縫位置。及時支座周圍的垃圾雜物開裂寬度及長度，必要時進行更換。2，支座各加強鋼板之間的橡膠外凸是否均勻和正常，3，支承墊石面是否有開裂，必要時進行修補，4，支座的上下連接鋼板是否完好，必要時補漆防腐。
支座底部加設一圈R2.5mm的半圓型圓環。它保留了圓板支座變形各向同性的優點。又可克服安裝后易產生的偏壓，脫空等現象，適用于一般小跨徑橋梁，也適用于各種布置復雜的，縱坡較大的立交橋和高架橋。根據不同坡度可以調整球冠半徑和支座整體厚度。4，按材料分類：a：氯丁橡膠:適用溫度+60℃∽-25℃。支座頂面采用純橡膠球型表面b：天然橡膠:適用溫度+60℃∽-40℃c：三元乙丙橡膠:適用溫度+60℃∽-45℃。比較方便板式橡膠支座的安裝與施工方法板式橡膠支座的安裝與施工方法：對于橋梁板式支座的安裝與施工鋼板上焊接錨固鋼筋與梁體連接。能良好傳遞上部構造多的變形。在彎，斜橋的使用中優點突出。橋梁橡膠支座目前執行的標準為：公路橋梁板式橡膠支座行業標準：JT/T4-2004公路橋梁板式橡膠支座鐵路行業標準：TB/T1893-2006鐵路橋梁板式橡膠支座。標準：GB20668.4-2007橡膠支座。長期動荷載的作用下，造成支座開裂，多為橡膠層與內置鋼板間產生的水平開裂。施工單位質量控制不力原因。由于上述原因終導致支座開裂破壞不能正常使用，嚴重開裂破壞的情況甚至造成橋梁其它結構損傷，因此發現偏壓，偏移，局部脫空，位置不符，污染等上述情況，但支座沒有開裂或大的變形需及時認真修整復位處理，一旦出現大的變形或開裂情況無條件必須進行更換。其更換采取液壓千斤頂一端整跨同時起頂。
鋁合金鍍層較為較著