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5，在安裝T型梁支座時，若支座比梁肋底寬，則應在支座與梁底之間加設比支座略大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板作過渡，以免橡膠支座局部超載，應力集中。該鋼筋混凝土墊塊或鋼板應同梁底用環氧樹脂砂漿粘接。橡膠支座安裝落梁后，一般情況下，其頂面應保持水平，大傾斜度不能超過5＇。橡膠支座安裝后，若發現下述情況，應及時調整：（1）個別支座落空，出現不均勻受力。（2）支座發生較大的初始剪切變形。就是在普通板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。它就是在板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。本產品除具有GYZ系列橡膠支座的所有功能外，由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不銹鋼板之間的摩擦系數變得很低，可以使橋梁上部構造的水平位移，不受橋梁支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。該產品除具有球冠支座的功能外。若高差超過控制值時，必須進行適時調整后才進入下一個頂升周期，達到同步頂升的目的。2)箱梁二側布設百分表監測箱梁轉動的情況，同時也作為位移傳感器的對比驗證數據，箱梁每頂升一級百分表讀數一次。觀測人員隨時根據監測值反饋致控制室，指導操作人員進行操作。3)頂升時梁每升高5～6mm，臨時支撐加墊一塊鋼板。4)同步頂升高度為可拆除既有支座和安裝新支座所需的工作空間，約為10～15mm。以確保梁底填充砂漿飽滿，密實。5，四氟乙烯滑板與不銹鋼滑板劃傷，表面臟污，硅脂未注滿，四氟滑板倒置。防治措施：四氟滑板式橡膠支座開箱后，應注意對支座內的四氟乙烯滑板與不銹鋼滑板進行保護，避免劃傷和表面粘附臟物，砂塵等，并注意檢查四氟乙烯滑板表面儲油坑是否已注滿，如果不滿，則應在支座安裝前，采用產品使用說明書上規定的硅脂予以注滿，避免四氟乙烯滑板與不銹鋼滑板之間的摩擦系數超大。
除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數（μ≤0.08）可使橋梁上部構造的水平位移不受限制。三，球冠圓板式支座：(由于頂部受力不勻，容易導致支座橡膠脫空，而且支座整體受力不均勻，目前已經淘汰)（一）特點：本產品是經由圓板式支座改進而來的。支座頂面彩純橡膠球型表面。1，可承受豎向載荷，2，具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時上下結構不脫節，3，具有抗水平力的性能，保證水平地震時結構不脫落，4，可適應徑向，環向的位移要求，5，可適應任意方向的轉角要求。6，網架橡膠支座具有良好的減震性能，7，支座不出現力的縮頸現象，作用在上，下結構的反力比較均勻二，鋼結構網架橡膠支座分類四孔鋼結構網架橡膠支座的分類和板式支座的分類是一樣。單元進行規定頻率的抽樣檢驗，各項性能指標均應滿足JT/T4―2004的要求。2，施工前，要針對產生支座脫空的原因，認真制定防治支座脫空問題的技術措施和質量控制措施，從梁板預制，墊石施工，支座安裝，梁板安裝等各工序入手，產生支座脫空的因素。并在施工工藝中明確，同時，要認真做好技術交底工作。做好施工工作1使各級管理及施工操作人員都了解和掌握，在施工過程中要嚴格檢查。使支座受力均勻，尤其適用于斜交橋。性能特點。具有良好的彈性以適應梁端的轉動板式支座本身具有足夠的豎向剛度來滿足較大垂直荷載作用立交橋等坡度橋的場所。它與原用的鋼支座相比有明顯的優點，主要表現在其結構簡單，用鋼量少，建筑高度低，安裝，更換方便，有較長的使用期限，能適應寬橋，曲線橋，斜橋等上部結構在各方面的變形。另外，當各種車輛通過橋梁時，橡膠支座能均勻分布水平力。
減震的需要而設計的。硫化制成該支座是有多層橡膠片與內嵌鋼板經加壓。該產品執行的標準以行業標準：JGJ7-91《網架結構設計與施工規程》為基準，參考標準：GB20668.4-2007《橡膠支座第4部分：普通橡膠支座》進行制造驗收。橡膠支座是否剪切位移角度是否在35°以內橡膠支座是連接橋梁上下部結構的紐合點。歡迎訂購圓形板式橡膠支座矩形板式橡膠支座廠家GYZ250x52圓形板式橡膠支座一塊多少錢？供應圓形板式橡膠支座廠家圓形板式橡膠支座供應商圓形板式橡膠支座，矩形氯丁板式橡膠支座板式橡膠支座報價【廠家直銷】圓形板式橡膠支座傳力均勻。江西圓形板式橡膠支座報價南昌圓形板式橡膠支座生產廠家江西。以確保梁底填充砂漿飽滿，密實。5，四氟乙烯滑板與不銹鋼滑板劃傷，表面臟污，硅脂未注滿，四氟滑板倒置。防治措施：四氟滑板式橡膠支座開箱后，應注意對支座內的四氟乙烯滑板與不銹鋼滑板進行保護，避免劃傷和表面粘附臟物，砂塵等，并注意檢查四氟乙烯滑板表面儲油坑是否已注滿，如果不滿，則應在支座安裝前，采用產品使用說明書上規定的硅脂予以注滿，避免四氟乙烯滑板與不銹鋼滑板之間的摩擦系數超大。
并且獲質量監督檢驗檢疫總局頒發的橋梁橡膠支座工業生產許可證