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橋梁橡膠支座的發(fā)展方向計算機技術與材料科學的飛速發(fā)展促進了工業(yè)技術的進步。1，通用型/專用型。為了適應各類橋梁的不同要求，橋梁橡膠支座的發(fā)展朝著兩個完全不同的方向進行。一方面，對于橋型結構成熟的橋梁，在現(xiàn)有技術的基礎上，不斷優(yōu)化簡化，讓一種橋梁支座滿足多種橋梁的需求，讓橋梁的設計施工更加簡化。另一方面，對于新型結構的橋梁，對于橋梁支座有著特殊的要求。當不加硅脂時，μf值應加倍。支座安裝注意事項1應盡量選擇年平均氣溫時進行，同時必須按照設計圖紙標明的支座中心位置正確就位，并保證支座與上，下部結構之間緊密接觸，不得出現(xiàn)空隙。支座應盡量水平安裝，當必須傾斜安裝時，大縱坡不能超過2%，且在選擇支座時，要考慮因傾斜安裝所需要增加的剪切變形影響，當縱坡大于2%時，要采取措施使支座平置。2支座應考慮更換，拆除和安裝方便。以方便為您提前加工，以免耽誤您的工期。橋梁橡膠支座的安裝1，支座墊石表面應平整，清潔，干爽，無浮沙，同一支座墊石頂面高差不得小于0.5mm。2，支座進場后應檢查支座上是否有制造商的商標或永久性標記。三元乙丙橡膠支座橡膠支座。這就可以簡單的說，國標支座，廠標支座和普通支座。衡水板式橡膠支座更換工程橡膠有限公司常用的是天然橡膠支座，這種柔韌性高，質(zhì)量上乘，屬國標支座。當然價格就會高些。混凝土墊塊（帶坡度的墊石）或其他措施將梁底調(diào)平，保證支座平置。板式橡膠支座應按JTGD62的有關規(guī)定驗算并在驗算滿足規(guī)定要求后方可使用。e：GJZF4，GYZF4型四氟滑板橡膠支座應水平安裝。并應設置上下鋼板，四氟滑板與不銹鋼板間應該涂放5201-2硅脂潤滑油，安裝后一定要設置防塵罩，支座的四氟滑板不得設置在支座底面，與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設置在橋梁墩，臺墊石上。
加強支承面混凝土的抹平工作，用較長直尺進行刮平和隨時檢驗其平整度。對于預埋件，應改進施工工藝，對錨筋以螺栓為宜，預埋鋼板要認真矯正，或通過表面銑刨，提高制作的精度。在較大面積鐵件上，適當設置溢出孔，澆筑時通過溢出孔進行插入振搗，并待從溢出孔溢出混凝土后才停止?jié)仓Ｈ舭l(fā)現(xiàn)較大面積鐵板下有空鼓時，可對鐵板鉆孔，注入環(huán)氧樹脂材料填實。支座質(zhì)量的控制措施——支座墊石的頂面高程力求準確，水平。（水平位移及轉角）。根據(jù)這些要求。板式橡膠支座執(zhí)行的標準：公路行業(yè)標準：JT/T4-2004公路橋梁板式橡膠支座鐵路行業(yè)標準：TB/T1893-2006鐵路橋梁板式橡膠支座標準：GB20668.4-2007。梁底鋼板與支承墊石或下鋼板頂面盡可能保持平行和平整，同支座上下面全部密貼，同一片梁的各個支座位于同一平面上，避免支座的偏心受壓，不均勻支承與個別脫空的現(xiàn)象。2，四氟支座安裝后若發(fā)現(xiàn)問題需要調(diào)整時，可頂起梁端，在四氟支座底面與支座墊石(或下鋼板)之間，鋪一層環(huán)氧樹脂砂漿來調(diào)節(jié)。3，支座四氟面的儲油凹坑內(nèi)，安裝時應涂刷充滿不會揮發(fā)“5201硅脂”作潤滑劑，以降低摩擦系數(shù)。2.10，橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)問題需要調(diào)整時，可吊起梁端，在橡膠支座底面與支承墊石面之間抹一層用水灰比不大于0.5的1∶3水泥砂漿抹平。并使其頂面標高符合設計要求和施工質(zhì)量標準（支座平面位置允許偏差5mm。
鋼結構支座特點①抗震球型鋼支座可萬向轉動，萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞，轉動，移動要求，保證反力合力集中，明確，安全可靠。②抗震球型鋼支座可承受拉，壓，剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上，下結構本身不破壞，就不會發(fā)生落梁，落架等災難性后果，故特別適用于高烈度地震區(qū)的設防，具備能抗地震烈度9度的能力。③抗震球型鋼支座的靜剛度大。澆注墊石用的水泥標號不低于250號。平面無油污。若墩臺墊石的標高差距過大，可用水泥砂漿調(diào)整。在支承墊石上按設計圖標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標上十字交叉中心線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與墩臺上的設計位置中心線重合。支座就位準確。同一片梁的兩個或四個支座應處于同一平面上，為方便找平，可于澆注前在橡膠支座與墊石間鋪涂一層水泥砂漿，讓支座在梁的重力下自動找平。我們通過對鐵路板式支座的剛度特性的研究，將固定方式，橋墩剛度。4.所購橋梁橡膠支座是一般質(zhì)量還是國標質(zhì)量如何計算橋梁橡膠支座承載力是本溪市大問題注:鐵路板式橡膠支座符合TB1893-87標準。鐵路板式橡膠支座的產(chǎn)品分類本產(chǎn)品可以分為:普通型板式支座和耐寒型板式支座兩種。其中普通型膠料采用氯丁橡膠配制面成質(zhì)量等結構參數(shù)對橋梁動力響應影響分析比較，研究出對列車荷載作用下橋梁動力響應的作用機理。
PN－300等型號