贛州鐵路橋梁支座更換施工方案贛州鐵路橋梁支座更換施工方案贛州鐵路橋梁支座更換施工方案贛州鐵路橋梁支座更換施工方案贛州鐵路橋梁支座更換施工方案
簡支梁連續板橋和多跨連續梁橋可作活動支座使用，連續梁頂推，t型梁橫移和大型設備滑移可作滑塊使用。3，球冠圓板式支座特點：本產品是經由圓形板式支座改進而來的，其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座完全相同。根據這些性能要求。就要不論是公路板式橡膠支座還是圓形球冠板式橡膠支座在垂直方向應具有足夠的剛度。公路橋梁板式橡膠支座可分為非加勁支座和加勁支座兩種。非加勁支座只有一層橡膠構成，在水平力的使用下能使橡膠支座能滿足水平位移的需要，但在豎向荷載作用下，支座的垂直壓縮變形過大，橡膠向側向膨脹，在四周產生較大的凸突，此處橡膠有較大的拉伸變形，而產生應力老化。產品列表_GJZ矩形板式橡膠支座_堵水氣囊產品列表_GJZ矩形板式橡膠支座_L1100聚乙烯泡沫板產品列表_GJZ矩形板式橡膠支座_GJZF4四氟板式支座供應云南宜良GJZ板式橡膠支座衡水板式橡膠支座更換廠家直銷。隨著近年來對基礎建設投資力度的加大，板式橡膠支座的需求大大增加，同時對板式橡膠支座的性能以及質量問題也引起工程界的格外關注。其使用的橡膠主要是有天然橡膠和氯丁膠。二者相比，后者性能遠遠優于前者，即在耐腐蝕，抗老化，抗磨損等方面都有不錯的表現。前者在彈性以及抗低溫方面要優于后者。板式橡膠支座中加了鋼板，鋼板與橡膠層緊密粘結在一起，當橋梁上部的荷載傳到板式橡膠支座時。
支座內不得涂刷防銹油。3，支座除標高必須符合設計要求外，為確保支座的使用性能，須保證三個方向的平面水平。4，支座上，下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。5，支座中心線與主梁中心線應重合或保持平行。6，連續橋梁實行體系轉換時，必須在支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。B，檢查支座的工作狀態1，支座是否出現滑移，脫空，承壓不均勻現象，必要時及時進行調整，2，支座的剪切位移是否過大，3，支座是否產生過大的壓縮變形，C，檢查支座的外表1，支座的橡膠保護層是否出現開裂等老化現象。二，詳細的產品說明:四氟板式橡膠支座：適用于大跨度，多跨連續，簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形，圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形，圓形普通板式橡膠支座相同。球冠圓板式橡膠支座：球冠圓板橡膠支座是改進后的圓形板式橡膠支座。其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座完全相同，而在支座頂面用純橡膠制成球形表面。其二，是現狀老橋的實際高度因原施工局部誤差，使用過程中不均勻變形造成的現狀橋實際高度與原設計高度有偏差，頂升過程中的橋梁高度需，頂完橋梁回落高度更需嚴格控制。其三，就是頂升的高度不可能非常高，在狹小的空間里拆除原有支座，鋼板，同時更換新的支座。頂升施工面臨較大技術難題：其一該工程是無錫首次采用橋梁整體頂升工藝進行全橋盆式支座的更換施工鋼板以及少量補強混凝土的施工要求都十分精細。
并根據支座的設計承載力確定頂升重量及千斤頂的型號和數量。3)測量梁底標高，并根據設計圖紙提供的梁底標高進行復核，并將復核情況詳細記錄并妥善保存，作為交工文件之一。4)根據測量記錄確定支座墊石頂面標高的調整高度。b，為防止四氟滑板支座滑出不銹鋼板以外，在支座上鋼板處刻槽將不銹鋼板錨于槽中，以增加抗震性能。c，在支座下鋼板安放支座位置處要扣5mm深度刻槽，將支座置于槽口，以增加支座抗滑承載力。2，上下鋼板同梁底，支承墊石用環氧樹脂砂漿粘結，可采用如下配比（按重量份）環氧樹脂6101：100，苯二甲酸二丁脂：12，乙二胺：8-10（或三乙烯四胺：14-15），水泥或石灰粉或細砂：250-300。斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。多跨連續，簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁，它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊，矩形，圓形四氟板式橡膠支座的應用分別與矩形，圓形普通板式橡膠支座相同.圓形橡膠支座，GYZ的幾種型號的報價名稱型號規格圓形橡膠支座200x2826元圓形橡膠支座200x3533元圓形橡膠支座200x4239元圓形橡膠支座200x4946元圓形四氟橡膠支座4種型號報價。曲線橋2.2四氟板式橡膠支座適用于大跨度。
提高止水效果