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按照支座材料和適用溫度分為：a.常溫型橡膠支座。較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移，產生較好的防震作用，能減輕動載對上部構造與墩臺的沖擊。由于板式橡膠支座具有水平剪切的各向同性，能良好傳遞上部構造多的變形。在彎，斜橋的使用中優點突出。同時特殊的球冠圓板式橡膠支座還具有在梁端作用力作用時通過球形表面橡膠層調整受力中心的位置，逐漸將力擴散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層。橡膠支座的劣化過程通常表現為橡膠外鼓→裂紋發生→裂紋發展→鋼板外露→鋼板氧化→鋼板銹蝕脫膠→支座壓潰（失穩）或鋼板斷裂。運輸及貯存1，支座在運輸中，應避免陽光直接曝曬，雨淋，雪浸，并應保持清潔，不應與影響橡膠質量的物質相接觸。由于本批次支座要經過海運到達科倫坡港口，路途有近兩周時間，因此為避免支座在長途運輸中的損壞，要求全部木箱封裝處理。2，儲存支座的庫房應干燥通風。該種情況下可能會導致橋梁支座的局部應力相對比較集中，膠層表面的裂紋發生概率也會大幅的增加，從而導致支座損壞等變化。部分設計單位在工程施工設計以及橋梁板式橡膠支座選用時，沒有嚴格按照橋涵的設計規范以及相關標準之規定進行設計和規劃。通常橋梁支座應當按照標準化要求進行設置，部分橋梁的支座承載力要求非常的大，由于選用的橡膠支座承載力難以達到設計要求。位移量較小不同的平面形狀的橋梁。適用于不同的橋跨結構，正交橋梁用矩形支座，曲線橋，斜交橋及大跨度，多跨連續，簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁使用。本產品由鋼板作骨架，分段組裝，螺栓連接，安裝可靠，不會脫落，接縫平整，行車平衡舒適。本產品安裝時，底面螺栓孔內及每米接合處均灌涂膠粘劑，防水性良好。2，按膠種適用溫度分類如下:a，氯丁橡膠:適用溫度+60℃∽-25℃。
其二，是現狀老橋的實際高度因原施工局部誤差，使用過程中不均勻變形造成的現狀橋實際高度與原設計高度有偏差，頂升過程中的橋梁高度需，頂完橋梁回落高度更需嚴格控制。其三，就是頂升的高度不可能非常高，在狹小的空間里拆除原有支座，鋼板，同時更換新的支座。頂升施工面臨較大技術難題：其一該工程是無錫首次采用橋梁整體頂升工藝進行全橋盆式支座的更換施工鋼板以及少量補強混凝土的施工要求都十分精細。并注入新的硅脂油。板式橡膠支座結構圖：板式橡膠支座常用型號：圓形板式橡膠支座：GYZ板式橡膠支座/GYZF4板式橡膠支座/GYZ橡膠支座/GYZF4橡膠支座矩形板式橡膠支座：GJZ板式橡膠支座/GJZF4板式橡膠支座。不銹鋼板的安裝施工質量控制不銹鋼板安裝施工過程中。為保證安裝施工工作的順利進行，應當注意以下問題。1，普通的板式橡膠支座施工安裝過程中，應當注意的事項。普通的板式橡膠支座實際施工安裝過程中，應當首先認真做好各部分的數據檢測工作。形狀不同的橡膠支座，其實際安裝過程中所需要特別注意的事項也不盡一致。比如，在對矩形支座進行施工安裝時，相對比較短的一邊應當順著橋梁方向平行安置。
土澆搗過程中