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杭州燃氣管液壓焊機廠家
我國在初使用聚乙烯管道作為燃氣壓力管道時大多數(shù)采用手動/半自動熱熔連接，由于受人為因素影響，出現(xiàn)了很多焊口不合格的質量事故，各地燃氣公司均有類似案例發(fā)生。后來，部分地區(qū)采用電熔連接，情況得到改善。為降低工程成本，推動聚乙烯管道事業(yè)的發(fā)展，做到既安全又經濟，國內外一直在研究將人為因素影響降到低的熱熔連接機具，并在1990年開始應用全自動熱熔對接焊機，目前國內也大力推廣使用全自動熱熔焊機。

1900年的日本還只是一個落后的農業(yè)國，當時工業(yè)總量只占世界的2．4％，但是日本分別在1905年搶了沙俄庫頁島的南半部；在1910年吞并了朝鮮，在1919年侵占了中國的青島，這個島國通過戰(zhàn)爭搶奪他國資源，以獲得工業(yè)發(fā)展的原始資本。到了1937年，日本工業(yè)產值已經占世界的4％，居第六位。二戰(zhàn)之后，日本在美國的扶植下工業(yè)迅速發(fā)展，1969年美國進口的鋼鐵42％來自日本，于是日本GDP在1966年超過英國、在1967年超過法國、在1968年日超過了聯(lián)邦德國，躍居世界第三位，而這一年正是明治維新100周年。
全自動熱熔對接焊機的特點
①對全過程的時間、溫度、壓力進行全自動、不間斷地控制。
②對每一連接、部件和操作人員的識別。
③焊接參數(shù)用條碼輸入，或根據輸入的管徑和壁厚由系統(tǒng)自動設定（包括加壓壓力自動設定）。
④根據環(huán)境溫度自動補償加熱時間。
⑤能保存焊接參數(shù)及操作者代碼，可隨時查閱，隨時在通用打印機上打印輸出，入檔備查。

武漢開發(fā)區(qū)管委會主任李忠說：“隨著東風雷諾、東本三廠等開始生產，不少有實力的關鍵汽車零部件企業(yè)搶著落戶開發(fā)區(qū)。”據了解，由武漢開發(fā)區(qū)托管的漢南區(qū)，是華中地區(qū)首個國家級汽車零部件制造基地。全球三大汽車系統(tǒng)供應商之一、德國馬勒集團在武漢開發(fā)區(qū)項目已投產兩年。用馬勒董事會主席兼執(zhí)行總裁海因茨·容克的話說，“大車企都在這里，我們正是跟著到武漢來的”。布局新能源產業(yè)汽車城升級，需要汽車產業(yè)鏈不斷延伸。在開發(fā)區(qū)，與汽車相關的賽車、玩車、賞車、改車等后市場服務也發(fā)展正酣。
全自動熱熔對接焊接具有的功能。
①可以實現(xiàn)一致、可靠、可重復的操作。
②系統(tǒng)應控制監(jiān)視并記錄焊接過程各階段的主要參數(shù)，以判斷每一焊口的狀況。
③焊機有數(shù)據檢索存儲裝置和數(shù)據下載接口，存儲容量為4G焊口的參數(shù)。
④銑削管道元件端面后，能夠自動檢查管道元件是否夾持牢固。
⑤自動測量拖動壓力（峰值拖動壓力和動態(tài)拖動壓力）以及自動補償拖動壓力。
⑥自動監(jiān)測加熱板溫度，如果加熱板溫度沒有在設定的工作溫度范圍內，焊機應無法進行焊接。
⑦加熱板插入待焊管道元件之后的所有階段（加壓、成邊、降低壓力、吸熱、切換、加壓、保壓、冷卻）自動進行。
⑧微處理器采用閉環(huán)控制系統(tǒng)，在焊接過程中突然出現(xiàn)不符合焊接的參數(shù)時，焊機能夠自動中斷焊接并報警。
⑨采用臺灣永宏PLC控制系統(tǒng)，可遠程升級。和廉價PLC或者傳統(tǒng)單片機處理速度更快，穩(wěn)定性更高，故障率更低。