汕頭冷拔無縫鋼管生產廠家在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中。圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。無縫鋼管分熱軋和冷軋（撥）無縫鋼管兩類。熱軋無縫鋼管分一般鋼管，低、中壓鍋爐鋼管，高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質鋼管和其它鋼管等。冷軋（撥）無縫鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外。其代表材質為0-3Cr0Cr18Ni1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。GB/T（流體輸送用不銹鋼無縫鋼管）。主要用于輸送腐蝕性介質的管道。代表材質為0Cr0Cr18Ni1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo0Cr18Ni12Mo2Ti等。YB/T汽車半軸套管用無縫鋼管）。主要用于制作汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。其代表材質為45Mn40Cr、20CrNi3A等。APISPEC5CT-1999（套管和油管規范），是美國石油學會（AmericanPetreleumInstiute簡稱"API"）編制并發布的在世界各地通用。
20Mn2B、20MnΦ14615等，7.拖拉機后軸管35MnVN，8.超高強度結構管35CrMnsi、30CrMnSiNi2A，10.巖矸管協議標準JΦΦ316等，11.液壓支柱管GB/T、27SiMn，13.超長換熱器管20，Φ00，14.叉桿用無縫管CR-Φ485，17.潛油電機軸管協議標準ΦΦ3613.40Cr、35CrMo、35CrMoV，低溫管道用管GB/T、09DG、10MnDG、09Mn2VDG、B655，合金管（Alloypipe）是無縫鋼管的一種，其性能要比一般的無縫鋼管高很多，因為這種鋼管里面含Cr比較多，其耐高溫、耐低溫、耐腐蝕的性能是其他無縫鋼管比不上的。合金管使用領域擴大為行業發展提供更廣闊的空間。根據特鋼協會合金管分會專家組的研究，未來我國高壓合金管長材的需求年均增長可達10-12%。合金管是鋼管按照生產用料（也就是材質）來定義的，顧名思義就是合金做的管子；而無縫管是鋼管按照生產工藝（有縫無縫）來定義的，區別于無縫管的就是有縫管，包括直縫焊管和螺旋焊管。合金管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水，機械加工，及某些固體物料的管道等。合金鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，合金鋼管是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。
如果把鋼材價格可以看做是一個氣球，而市場的利好則可以看成是橡膠，在加厚上漲能力的同時也負責把氣球吹大。北京方面的回應也毫不客氣�！迸d證分析師孫二春表示。在這個大格局之下，2016年鋼材出口繼續較大數量規模，一般情況下仍將過億噸，并且有可能再次較大幅度增長，內也將清理“僵尸企業”作為落實供給側結構性改革的大任務�！�2015年是鋼鐵業冷的冰河期，但我們還是保持了環保能力的投入。本地市場心態也較為謹慎，預計近日樂從熱卷價格或將繼續震蕩運行。此外，意見提出，2020年建成先進研發基地，培育新動能高新技術企業5000家，100個行業的產業技術創新聯盟，這些項目因投資大、稅收高、對GDP拉動大而受到的青睞，當各地爭相上馬這些項目時，產能過剩就不可避免地出現了，據統計，今年前10個月，關于這一問題，沈丹陽已經在多個表達了中方立場。