鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
過(guò)半數(shù)采取聯(lián)合中標(biāo)方式目前來(lái)看，基建企業(yè)跨界拓展環(huán)保領(lǐng)域業(yè)務(wù)的方式無(wú)外乎三種——并購(gòu)環(huán)保企業(yè)或成立環(huán)保子公司；構(gòu)建聯(lián)合體中標(biāo)環(huán)保項(xiàng)目；中標(biāo)項(xiàng)目后再分包。仍以葛洲壩為例，其通過(guò)收購(gòu)凱丹水務(wù)75%的股權(quán)，并購(gòu)海南海川達(dá)和北京中凱公司100%股權(quán)，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)軍水務(wù)領(lǐng)域；通過(guò)全資子公司葛洲壩集團(tuán)綠園科技有限公司與寧波展慈金屬工業(yè)有限公司合資設(shè)立葛洲壩展慈（寧波）金屬工業(yè)有限公司，達(dá)到進(jìn)軍再生資源深加工領(lǐng)域的目的。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過(guò)載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長(zhǎng)大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長(zhǎng)大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
本批轉(zhuǎn)辦的信訪件涉及青島市的有25件，累計(jì)301件。本批交辦青島市的信訪件，共涉及7個(gè)區(qū)（市），3個(gè)市直部門。其中，市北區(qū)5件，黃島區(qū)5件，即墨市4件，平度市4件，膠州市2件，嶗山區(qū)1件，市環(huán)保局1件，市水利局1件，市通信管理局1件，1件由市北區(qū)、市南區(qū)、嶗山區(qū)、青島海事局分別辦理。本批交辦青島市的信訪件，涉及環(huán)境問題53個(gè)，其中，涉及大氣污染問題12個(gè)，水污染問題12個(gè)，噪聲問題4個(gè)，油煙問題3個(gè)，垃圾問題3個(gè)，生態(tài)問題2個(gè)，固體廢棄物問題1個(gè)，海洋問題1個(gè)，其他問題15個(gè)。
4.鋼種及牌號(hào)
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過(guò)熱敏感性較小，滲碳過(guò)渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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