鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
樂山重點強(qiáng)調(diào)“四個一”責(zé)任機(jī)制：各地各責(zé)任部門政“一把手”要親自督辦重點案件；時間深入現(xiàn)場調(diào)查核實，時間推動問題加快整改，時間抓好組織投入保障。要把解決突出環(huán)境問題與建立環(huán)境保護(hù)的長效機(jī)制結(jié)合起來，確保整改成效要經(jīng)得起檢驗。廣安要求，對于下一步環(huán)保工作，要提高政治站位，壓緊壓實責(zé)任。各級案件督辦單位要突出重點：對轄區(qū)內(nèi)投訴舉報比較集中、投訴量較大的地區(qū)；投訴的問題敏感或者投訴的問題位于敏感區(qū)域；群眾反復(fù)投訴或者多批次投訴的問題；反映信訪舉報不屬實情況較多的區(qū)域，要加強(qiáng)重點督辦。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
”“少來大道理，就說行不行”在這場交流活動之前，于會文曾公開承諾：與網(wǎng)友交流“拒絕套路，啥都能問”。網(wǎng)友很快就拋來熱門話題：“成都去年冬天連續(xù)２０天嚴(yán)重霧霾，今年會怎樣？”于會文樂了：“我夫人在家就這么問過我，今年能不能把霧霾天數(shù)和時長降下來。我解釋了半天，什么逆溫層、大氣平行流動啊。夫人說，你少來大道理，就說行不行吧�！薄拔覀兊哪繕�(biāo)是霧霾的天數(shù)、時長都要好于去年。我們采取６條措施，一是嚴(yán)格清單管理，成都平原有多少污染源，我們基本已經(jīng)摸清，預(yù)判根據(jù)不同局面，對哪些該關(guān)停，哪些該錯峰心中有數(shù)。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
湖南衡陽50號鋼板廠
“十三五”中期組織開展本地區(qū)生物質(zhì)發(fā)電“十三五”規(guī)劃修編，進(jìn)行滾動調(diào)整。大力推進(jìn)農(nóng)林生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)，從嚴(yán)控制只發(fā)電不供熱項目。將農(nóng)林生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)作為縣域重要的清潔供熱方式，為縣城及農(nóng)村提供清潔供暖，為工業(yè)園區(qū)和企業(yè)提供清潔工業(yè)蒸汽，直接替代縣域內(nèi)燃煤鍋爐及散煤利用。因地制宜推進(jìn)城鎮(zhèn)生活垃圾焚燒熱電聯(lián)產(chǎn)項目建設(shè)。納入生物質(zhì)發(fā)電“十三五”規(guī)劃布局方案的是符合可再生能源基金支持政策的農(nóng)林生物質(zhì)發(fā)電和垃圾焚燒發(fā)電項目。
