遼寧鐵嶺Q390D鋼板報(bào)價(jià)
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
二要積極創(chuàng)新，打造合作的平臺(tái)。在這次金磚國家工商理事會(huì)上海峰會(huì)上，石化推出了易派客平臺(tái)。易派客是目前的工業(yè)品電商平臺(tái)，至今交易金額突破1300億元。該平臺(tái)不僅交易產(chǎn)品，也已推出業(yè)務(wù)平臺(tái)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋巴西、俄羅斯、印度、南非等金磚國家以及其他32個(gè)國家和地區(qū)。易派客平臺(tái)推出后，得到金磚國家廣泛贊譽(yù)和積極參與。這是石化在新形勢下，積極創(chuàng)新、探索新的合作和貿(mào)易模式的重要成果。三是要優(yōu)勢互補(bǔ)，加強(qiáng)能源貿(mào)易和投資合作。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
4.鋼種及牌號(hào)
日前，貴州省紀(jì)委派駐省環(huán)保廳紀(jì)檢組和廳機(jī)關(guān)委組織召開了環(huán)保廳系統(tǒng)紀(jì)檢組織“當(dāng)好內(nèi)政治生態(tài)‘護(hù)林員’、以新面貌新氣象迎接十九大”主題教育工作部署會(huì)，省環(huán)保廳機(jī)關(guān)紀(jì)委委員、各直屬單位紀(jì)委書記或分管紀(jì)檢工作的負(fù)責(zé)同志、廳機(jī)關(guān)(含各直屬單位)各支部紀(jì)檢委員、廳系統(tǒng)從事紀(jì)檢監(jiān)察工作的53名紀(jì)檢干部參加會(huì)議，駐廳紀(jì)檢組組長黃勇同志和廳機(jī)關(guān)委書記楊正偉同志出席會(huì)議并講話，廳機(jī)關(guān)紀(jì)委書記、駐廳紀(jì)檢組副組長聶勇同志主持會(huì)議。
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
法制網(wǎng)北京7月6日訊記者郄建榮京津冀及周邊地區(qū)大氣污染強(qiáng)化督查啟動(dòng)以來，屢現(xiàn)人員被反鎖、扣留事件。6日夜間，環(huán)保部通報(bào)說，石家莊市元氏縣梁特家具廠拒不配合現(xiàn)場檢查，將督查人員反鎖在噴漆車間內(nèi)長達(dá)20分鐘，涉事人員已被移送機(jī)關(guān)。環(huán)保部說，7月4日，28個(gè)督查組共檢查361家企業(yè)（單位），發(fā)現(xiàn)107家企業(yè)存在環(huán)境問題。存在問題的企業(yè)中，屬于“散亂污”問題的31家，未安裝污染治理設(shè)施的12家，治污設(shè)施不正常運(yùn)行的10家，存在揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）治理問題的24家，物料未按要求覆蓋、密閉的30家。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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”“我個(gè)人認(rèn)為，NOx和VOCs減排不協(xié)調(diào)可能是導(dǎo)致近臭氧濃度升高的主要因素。”張遠(yuǎn)航說。國務(wù)院發(fā)布的“大氣十條”要求，控制NOx和VOCs的排放。對(duì)此，劉友賓表示，“通過這些努力，有望在‘十三五’期間初步遏制VOCs排放和臭氧污染上升趨勢。”劉友賓說。劉友賓表示，臭氧形成不僅與工業(yè)、家裝和服裝等行業(yè)排放有關(guān)，也與機(jī)動(dòng)車排放密切相關(guān)。從保護(hù)人體健康角度看，臭氧污染比較容易防范，不在室外長時(shí)間暴露，就可大幅減少臭氧對(duì)健康的危害。
