在F系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)中，油路系統(tǒng)入口處油冷卻器下游的油壓由兩個(gè)壓力開關(guān)來監(jiān)視：當(dāng)特定的可調(diào)節(jié)壓力達(dá)到時(shí)，壓力開關(guān)將發(fā)出報(bào)警信號(hào)；而當(dāng)油壓下降到最低值時(shí)（調(diào)節(jié)值請(qǐng)參見技術(shù)數(shù)據(jù)表），壓力開關(guān)將停止齒輪機(jī)構(gòu)的F157減速機(jī)輸入馬達(dá)。當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)時(shí)，需立即派人尋找出現(xiàn)壓力報(bào)警的原因，并同時(shí)消除報(bào)警，以避免F157減速機(jī)輸入馬達(dá)被切斷。在油路系統(tǒng)正常操作期間，即系統(tǒng)出于操作位置所有朝向壓力表和壓力開關(guān)的截流閥必須有必要打開。
公司型號(hào)全、配件庫存量大、快速裝配、發(fā)貨快。詳細(xì)選型及特殊配置請(qǐng)您來電咨詢洽談！可非標(biāo)定制，提供技術(shù)支持。
在正常操作期間，截流閥只能暫時(shí)脫離操作位置。溫度計(jì)顯示在集油罐中的油溫。F系列減速機(jī)油路系統(tǒng)出口處有冷卻器下流的油溫由溫度計(jì)來指示。通過比較兩處的油溫，可以計(jì)算出油冷卻器降低油溫的值安裝在油路系統(tǒng)出口處油冷卻器下游的電阻溫度計(jì)用來傳輸測量的主要數(shù)據(jù)。F157減速機(jī)觸點(diǎn)開關(guān)必須帶有四個(gè)觸點(diǎn)，并且另外還能用于遠(yuǎn)程溫度指示。
當(dāng)達(dá)到F系列減速機(jī)最大可允許油溫時(shí)，停止齒輪機(jī)構(gòu)輸入馬達(dá)。當(dāng)?shù)竭_(dá)高油溫時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)時(shí)，需要盡快找出油溫報(bào)警的原因。報(bào)警信號(hào)出現(xiàn)最多5個(gè)小時(shí)后，需找出故障點(diǎn)，如果還沒有找到，齒輪機(jī)構(gòu)輸入馬達(dá)必須手動(dòng)切斷。啟動(dòng)過濾器污染監(jiān)視。在冷油的情況下，F(xiàn)157減速機(jī)報(bào)警信號(hào)的出現(xiàn)可能是受此觸點(diǎn)保護(hù)的過濾器中不斷增加的功率損耗造成的。
當(dāng)油溫傳感器持續(xù)3分鐘測量到最低溫度，則開啟維護(hù)循環(huán)泵和開啟高壓油泵。再經(jīng)過10分鐘，則通過時(shí)間繼F系列減速機(jī)電器發(fā)出開啟輸入馬達(dá)的信號(hào)。在此時(shí)間延遲期間，所有的潤滑點(diǎn)將被提供新鮮的油，而在較低的環(huán)境溫度下，來自F157減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)的冷油將與來自集油罐的熱油混合。另外，安裝在特別設(shè)計(jì)的徑向止推軸承中的4個(gè)電阻溫度計(jì)被用來作為溫度監(jiān)視。
F系列減速機(jī)每個(gè)觸點(diǎn)開關(guān)必須帶有2個(gè)觸點(diǎn)，并且另外還能用于遠(yuǎn)程溫度指示。以下章節(jié)提到的觸點(diǎn)功能時(shí)必要的（有關(guān)調(diào)節(jié)值，請(qǐng)參見技術(shù)數(shù)據(jù)表）當(dāng)徑向軸承達(dá)到最大可允許溫度時(shí)，停止齒輪機(jī)構(gòu)輸入馬達(dá)。當(dāng)F157減速機(jī)到達(dá)高油溫時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)時(shí)，需要盡快找出油溫報(bào)警的原因。如果F系列減速機(jī)油位下降到特定標(biāo)記之下，安裝在F157減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)外殼底部，即被設(shè)計(jì)作為集油罐內(nèi)的油位控制儀器將發(fā)出一個(gè)報(bào)警信號(hào)。必須注意的是，只有當(dāng)油位超過特定的標(biāo)記之上，并且油溫到達(dá)最低可允許溫度時(shí)，潤滑油系統(tǒng)才有可能啟動(dòng)。