阜陽市蔬菜水果保鮮車報價配置表
在產(chǎn)品方面，目前我國輕卡冷藏車約占量60%，重型冷藏車約在18%，VAN型冷藏車約10%，其余的在12%左右。而冷鏈運輸屬于物流行業(yè)里的高端市場，隨著食品和醫(yī)藥運輸法規(guī)的加嚴，冷藏車也在向高端化發(fā)展，保守估計高端產(chǎn)品將會占有21%的保有量。輕卡冷藏車做為城市配送的主力，是銜接冷庫到最終目的地的主要承接者，市場份額最大，所以變化最為明顯。隨著新能源汽車被大力推廣，未來城市配送的冷藏車將主要采用新能源作為動力。
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冷藏車用途：
1、初級農(nóng)產(chǎn)品：熟菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品。
2、加工食品：速凍食品；禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食；冰淋和奶制品；快餐原料。
3、特殊商品：化工產(chǎn)品、醫(yī)藥用品、生物制品等。
我公司冷藏車優(yōu)勢：
1.選材優(yōu)勢：采用保溫箱體專用進口材料
①內(nèi)外彩鋼板
②外飾鋁合金板內(nèi)飾彩鋼板
③內(nèi)外飾玻璃鋼
④外飾玻璃鋼內(nèi)飾彩鋼板。 
2.工藝優(yōu)勢：為保證保溫性能強勁，所有箱體每層都是一體工藝，保證封閉！
1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術，利用這種技術生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。
2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。
3、整體骨架注入發(fā)泡式。
4、真空吸附式粘貼 
3.技術優(yōu)勢：好車不僅需要材料和做工，更需要突破性的核心技術！
(1)發(fā)泡均勻，密度小；
(2)導熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045W/(m?K);
(3)對溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要滿足規(guī)定要求；
(4)具有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；
(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；
(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣體；
(7)價格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層。 
國內(nèi)每10輛冷藏車，有7臺由我們生產(chǎn)；
我們與全國200多個冷鏈運輸單位長期合作；
我們與全國3000多名固定客戶密切合作；
全國年銷量突破6000多輛；創(chuàng)9.36億元人民幣；
客戶評價：
提前預冷車廂。我相信很多同行都知道（冷藏車制冷機組是用來保持貨物溫度，而不是用來降低貨物溫度的。）太陽暴曬，車廂內(nèi)部就像一個烤爐一樣，此時車廂內(nèi)部的溫度包括空氣都是被烤過的，如果不對車廂進行預冷就把冷貨放入，那么貨物第一時間就被熱的空氣和車廂箱板加溫，貨物溫度升高了，再用冷機去打下來，幾乎是不可能，而且因為溫度長時間下不去還浪費您不少的油。又到了各類海鮮還有小龍蝦上市的季節(jié)了，大家的朋友圈有木有被各類吃貨刷屏呢？想吃新鮮的海鮮，沒問題，神器在手，海鮮不愁—冷藏車這厚實的四壁，強而有力的雙開門，想象著一打開門就是新鮮又有營養(yǎng)的好吃的，唾液腺就不由自主地分泌著口水。相信內(nèi)陸的朋友也是深有感觸，那一箱箱活蹦亂跳的海鮮，哇~~~簡直了.獨立冷藏機組：一般來說獨立制冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構（此結構一般都是吊裝在汽車的大梁上），這種機組本身帶有給制冷系統(tǒng)提供動力和電能的發(fā)動機及發(fā)電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發(fā)動機工作狀態(tài)的限制。非獨立冷藏機組：顧名思義就是不能夠獨立制冷工作的制冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發(fā)動機帶動壓縮機工作。冷藏車對傳統(tǒng)冷庫只能儲存的限制是一個很大的補充，大大優(yōu)化了冷庫發(fā)展的靈活性，為冷庫行業(yè)的發(fā)展開發(fā)了新的渠道和空間。因此政府在鼓勵宣傳建造冷庫的同時也要大力宣揚冷藏車的普及，以彌補貨物在長途周轉過程中造成的不必要損失。下面我就來介紹下怎樣操作能更好的保養(yǎng)冷藏車及車上的貨物。對于冷藏車開門過程的研究較為少見。在國外專業(yè)人士對一輛帶側開門的冷藏汽車進行了開門時空氣熱質交換的分析，但其對車內(nèi)濕度變化關注不夠，濕度測點僅有-個，代表性不足。多數(shù)外國學者的研究集中在與冷藏車有著相似性的微型冷庫方面。A.M.Foster利用示蹤氣體法對目前計算開門空氣滲人盆的五個模型進行了驗證，指出空氣滲入量與門的型式、尺寸、相對位置、開度、冷庫的尺寸有很大的關系，并給出了實驗側算方法.P.Chen等人在Tamn理論模型的基礎上對冷庫卷閘門和側滑門的開門情況下空氣的滲人率進行了實驗分析。
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