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但顯然這是被法規絕對禁止的，因為這是涉及到行車安全的基本問題。所以，那些想給愛車換發動機或者加裝渦輪增壓的朋友們，還是趕緊死了這條心吧!不過，如果你實在想提高動力，去刷刷程序估計還是沒事的。底盤懸架結構變更既然發動機不允許改裝，那同屬于汽車三大件的底盤也自然被列入禁忌。可現在很多車友都喜歡改裝減震，為了追求視覺效果而降低車身，甚至有網友笑稱“一矮遮百丑”，由此可見，中國的車主對此是多么熱衷。可惜，就算你改的很隱蔽，能騙過交警蜀黍。由于小間距顯示屏，隨著解析度持續提升，將帶動LED芯片的用量，紅光LED需求因此水漲船高。晶電從去年開始四元LED需求持強，到今年第一季淡季需求下墜的曲線緩和，也是晶電看好四元LED的主因之一。與此同時，目前外界看好的四元新興應用，包括手機導入虹膜辨識、AR、安全監控、夜視以及感測功能等。新增市場需求也給小間距LED供貨產生不小壓力。IR(紅外線感測)的應用，由于VR新應用抬頭，一個VR裝置需要30——40個IRLED感測器，激勵四元使用量。
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（三）打造智能制造人才隊伍一是構建多層次人才隊伍。加強智能制造人才培訓，培養一批能夠帶動行業、企業智能轉型的高層次領軍人才，一批能夠突破智能制造關鍵技術及進行技術開發、技術改進、業務指導的創新型技術人才，一批既擅長制造企業管理又熟悉信息技術的復合型人才，一批門類齊全、技藝精湛、愛崗敬業的高技能人才。二是健全人才培養機制。支持高校開展智能制造學科體系和人才培養體系建設，培養能夠勝任智能制造需要的實用人才。但在1992年至2015年間，我國仍累計凈進口了96萬噸電解鋁。我國電解鋁工業的競爭力主要來自于技術進步。中國電解鋁行業一直致力于裝備及工藝技術的研發，大型高效預備槽技術的開發和應用，不斷提高勞動生產率，大幅度降低投資成本。目前，具有完全自主知識產權的400kA及以上槽型產能占比超過50%，全球首條600kA大型預焙電解系列實現了工業化平穩生產，單位投資成本大幅降低，運行財務費用不斷下降，勞動生產率顯著提高。