1）鋼制船舶
世界上第一艘鐵制船舶建造于1940年前后，幾乎整個船身都由鍛鐵焊接而成，就當時而言，鍛鐵價格便宜且具有堅固的優點。發展至今，世界上的大型船舶已經全部由耐磨藥芯焊絲等特種鋼材制成。
2）鋼材防洪
耐磨藥芯焊絲在保護土地免受洪水災害方面起著至關重要的作用，焊絲的耐久性和抗剪強度使其成為保護城市的最佳地下防水屏障。比如坐落于河流漫灘上的倫敦，今天仍在使用的泰晤士河水閘是從1982年開始服役的，重量高達3700噸。
3）海洋生物家園
耐磨藥芯焊絲不僅可以保護陸地免遭洪災，還能夠為地球上數以百萬計的魚和海洋生物提供棲息場所。到目前為止，抗颶風耐磨藥芯焊絲已被用于在加勒比海，佛羅里達州、阿拉巴馬州和東南亞地區的海洋中建造了400多個人工魚礁。而且，由于焊絲的導電性，電流通過時有助于為海洋生物培育食物。
4）海上運輸
鋼制船舶運送了全球絕大多數的貨物，使人們必須的以及受消費者青睞的商品供應充足。全球約有1700萬個海運集裝箱，大部分都是由其制成的。這其中有500-600根耐磨藥芯焊絲制集裝箱每秒中都在處于運輸狀態，一年大約進行2億次“旅行”。
5）釋放海洋能量
耐磨藥芯焊絲在潮汐能開發所用發電裝置中是不可或缺的材料，從固定桿到渦輪再到旋轉葉片，無一不是由耐磨藥芯焊絲制成。據估計，潮汐能可滿足20%以上的世界能源需求。可以說，它在釋放海洋可再生能源方面起到關鍵作用。
6）建造超級游輪
隨著鋼材性能的提高以及造船技術的發展，鋼制船舶的體積越來越龐大，皇家加勒比國際公司的造船工程直指鋼材。該公司的“海洋和諧”號游輪長近4個足球場，使用耐磨藥芯焊絲的量是埃菲爾鐵塔的31倍。而皇家加勒比國際公司更早前投運的“綠洲”號游輪高達210英尺，是倫敦奧林匹克體育場高度的3倍有余。
7）可循環利用
眾所周知，鋼材是非常低碳的材料。以耐磨藥芯焊絲制海運集裝箱為例，它不會產生很多廢棄物，因為集裝箱在報廢后的廢鋼幾乎可全部被循環利用。耐磨藥芯焊絲的耐久性和其他穩固的高性能使其用途不斷延續——從人工魚礁到學生公寓。每年大約50萬個退役的海運集裝箱又會變成存儲設施或建筑物。
8）開發可再生能源
耐磨藥芯焊絲在海上風力發電中起到至關重要的作用，風力渦輪機用材的80%都是耐磨藥芯焊絲。這些風力渦輪機包括在挪威、蘇格蘭和日本建造的新型海上浮動風力渦輪機，這些發電裝置在運轉時釋放了最少的二氧化碳。
9）在運河上的航運
它是運河建設中至關重要的材料，從整體運河結構到水閘。鋼結構支撐著運河的運營，而水閘使運河在承受極端外力和水壓時仍能保持足夠的堅固。運河在世界貿易中扮演著重要的角色，每年約有1.4萬艘航船通過世界上最大的運河——巴拿馬運河，而去年全年有1.7萬艘航船通過埃及蘇伊士運河。蘇伊士運河是歐、亞、非三洲的重要海上通道，可謂貫通東西。
10）長遠的堅固性
耐磨藥芯焊絲在能源安全方面起著十分重要的作用，它是用于制造海上石油鉆塔平臺的主要材料，是極少數能夠錨定到海底且足夠堅固的材料之一，藉此能夠對石油這一難開采資源加以鉆探開發。