FYT-1橋梁防水涂料是以多種橡膠共同復(fù)合對(duì)瀝青進(jìn)行改性，用水作介質(zhì)，配制而成的水性防水涂料。該產(chǎn)品無毒、無味、無環(huán)境污染，冷施工；主要的優(yōu)點(diǎn)是改性瀝青中的橡膠形成連續(xù)網(wǎng)絡(luò)而互相貫穿，交聯(lián)，使改性呈現(xiàn)出高聚物性能；涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪切力強(qiáng)，能經(jīng)受橋面長(zhǎng)期荷載而抗壓的要求，可防止?jié)B水造成結(jié)構(gòu)破壞，延緩公路橋梁使用壽命。是橋面為理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。該防水材料不僅有良好的防水性能，而且可吸收路橋面層應(yīng)力和噪音，做為應(yīng)力的吸收層；由于本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命。
新聞:河北邢臺(tái)fyt-1路橋防水涂道橋?qū)Ｓ?br />
以上性能決定噴涂聚氨酯硬泡保溫的不可比擬的優(yōu)勢(shì)。同EPS、XPS外保溫比較保溫性能：聚氨酯硬泡導(dǎo)熱系數(shù).22W/m.k，EPS為.41W/m.k，XPS為.28W/m.k。密封性：EPS、XPS為有縫有空腔粘結(jié)，外界空氣很容易通過縫隙、空腔流通，影響保溫性能。就大連地區(qū)而言，24cm輕體砌塊墻體體形系數(shù).3，達(dá)到節(jié)能65%，墻體的傳熱系數(shù)為.57，若采用PU保溫，保溫層厚度3毫米，EPS8毫米，XPS6毫米厚（考慮到空腔有縫隙的因素）；在近日我們與大連市墻改辦聯(lián)合舉行的專家研討會(huì)上，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家對(duì)噴涂聚氨酯硬泡外墻外保溫系統(tǒng)及屋面保溫防水一體化系統(tǒng)給予了充分肯定，并認(rèn)為在大連市推行建筑節(jié)能65%的政策下，此二項(xiàng)技術(shù)將得到的推廣應(yīng)用。
施工工序：清理基層—重點(diǎn)部位處理—一遍防水層—第二遍防水層—第三遍防水層（可根據(jù)施工要求進(jìn)行多遍噴涂）—防水層養(yǎng)護(hù)—攤鋪瀝青混凝土
用量：一般面層1-2 kg/㎡,并可根據(jù)工程等級(jí)調(diào)節(jié)。
注意事項(xiàng)：⊙施工前應(yīng)將棕刷、毛刷充分浸潤(rùn)，使其柔軟涂刷流暢。
⊙氣溫低于0℃以下或高于35℃不得施工（應(yīng)避免高溫施工）。
⊙貯運(yùn)溫度-35℃～5℃為宜。
⊙應(yīng)選擇4小時(shí)內(nèi)無雨雪天氣施工。
⊙涂膜未干燥或未鋪裝瀝青層前，嚴(yán)禁踩踏和汽車行使。
⊙施工工具用完后馬上用水沖洗干凈，以備再用。
包裝、保存期：50kg塑料桶包裝，保存期6個(gè)月。
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“十一五”期間，建設(shè)部明確了建筑節(jié)能指標(biāo)：新建的建筑實(shí)行節(jié)能5%的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；在北京等4個(gè)直轄市以及北方嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)的重點(diǎn)城市試行節(jié)能65%的標(biāo)準(zhǔn)。與發(fā)達(dá)相比，我國建筑物能耗高、能效低、污染嚴(yán)重，目前我國建筑物能耗占總能耗的比例上升到27％。而玻璃結(jié)構(gòu)是建筑物節(jié)約能源的薄弱環(huán)節(jié)，追求建筑的現(xiàn)代感外觀與有效節(jié)能之間總是存在不易調(diào)和的矛盾，因此采用落地大玻璃窗、飄窗、幕墻等玻璃結(jié)構(gòu)受到了客觀限制。