FYT-1改進型防水涂料，是一種高分子復合材料，屬重點科技推廣項目，經權威部門組織的專家鑒定，達到同類產品的水平。產品經交通部公路工程檢測中心測試，全部技術指標均符合JT/T575-2005標準要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術規范）,采用特種國產瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學助劑、SBS熱塑性橡膠為輔助原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產的一種新型復合防水涂料
新聞:云南昭通fyt-1路橋防水涂道橋專用
為了控制可能產生的各種裂縫，應從以下幾個方面加強漿體保溫材料的選擇，以終保證保溫面層的質量。玻纖網布抗拉強度的選擇目前，對于常發生裂縫的工程，通常選用耐堿玻纖網布，其標準為：布重t8g／ITI2；斷裂強度：25mIilx1mm的布條，徑向.3kN，緯向t.15kN.但實踐表明，選用玻纖網布應滿足以下技術要求：布重t21g／m，斷裂強度：25HHnX2ram的布條，徑向t625N，緯向t625N.玻纖網布耐堿強度保持率的選擇常見的玻纖網布有無堿網布、中堿網布和耐堿網布3種材質，它們在堿性條件下的抗拉強度都有所下降。
產品特性：1、施工工藝簡單，施工可用機械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
2、該防水層造價便宜，一般只需涂刷三遍即可達到防水效果。
3、防水層與基層、防水層與上部瀝青混凝土粘接牢固。
技術指標：主要技術指標（依據JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路橋用水性瀝青基防水涂料》標準要求）
適用范圍：適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵等防水工程。
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整個立面(部位)顏色要過渡自然，看不出有顏色差異，并計算每塊大板切幾塊大規格及套切幾塊小規格尺寸，做到大小產品搭配使用。橋切機手要嚴格按配料員的配料計劃加工，如有更省料的辦法可優先采納，特別注意有紋順的產品，注意有紋順的方向，有追紋的產品必須紋順對接，并在產品的側面編號，標明箭頭方向。交貨成品的排版按加工計劃生產出來的產品轉入排版區，按圖紙平面分布圖逐一排列出來，將產品表面擦干凈，察看整體效果，發現顏色有差異的，進行調整、更換，并保證主立面顏色一致。
施工、運輸和貯存：1、施工工具準備：施工前應備好拌料桶、噴涂機械或專用鬃刷。
2、基層要求：橋面板，梁混凝土強度達到設計標號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現象。表面平整度應符合橋梁規范要求，垂直排水管上口的標高應低于基層標高，排水口必須與基層安裝牢固，不得有任何松動現象。
3、基層應干凈、干燥、無積水。
4、基層處理：基面不得有塵土、浮灰、雜質、油漬等，做防水層前可用空壓機、凈水、去油劑等將表面處理干凈，如有混凝土、砂漿等結硬雜物，應將其打磨掉。
5、防水層施工步驟：（以三涂為例）
1)涂刷前應將桶裝涂料攪拌均勻。
2)大面積涂刷前先用小刷對漏口處做兩遍涂料，對陰角部位加強涂刷防水涂料三遍，然后大面積刷遍涂料。
3)遍涂料實干后即可涂第二遍料。
4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。
6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，噴涂0.3公斤/㎡。
7、施工溫度在0~35攝氏度為宜，雨天、冰凍期不宜施工。
8、包裝產品用帶蓋鐵桶包裝，每桶重量為200kg、50kg
9、運輸：該產品無毒不易燃，可按一般運輸方式運輸10、貯存：產品貯存期為6個月，應貯存在0攝氏度以上的倉庫，夏季應避免陽光暴曬。
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人們常說，建筑是一部石材寫的書。石材的歷史也因建筑而格外融入了人類文明的歷程。在距今5萬年前的舊石器時代，原始人就利用天然崖洞作為居住處所。之后從巍巍壯觀的萬里長城的建造到魏晉南北朝時代開鑿的敦煌石窟，從富麗堂皇的十三陵到南京中山陵建筑，從皇宮廟宇雕刻到民間石藝，從故宮、頤和園皇家建筑到人民大會堂、上海外灘建筑，無不體現出石材的藝術價值。飾藝術領域從裝飾藝術領域上來看，我們的祖先，很早以前，就開始將石材應用于裝飾藝術了。