FYT-1改進型防水涂料，是一種高分子復合材料，屬重點科技推廣項目，經權威部門組織的專家鑒定，達到同類產品的水平。產品經交通部公路工程檢測中心測試，全部技術指標均符合JT/T575-2005標準要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術規范）,采用特種國產瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學助劑、SBS熱塑性橡膠為輔助原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產的一種新型復合防水涂料
新聞:江蘇淮安fyt-1路橋防水涂道橋專用
因抹面的砂漿柔韌性差不合格，或施工環境。施工方法不符合要求引起的抹面層龜裂。二.聚苯板薄抹灰外墻外保溫系統裂縫的解決方法首先認真檢查裂縫產生的部位。深淺，正確鑒別裂縫的性質及種類，分析產生的原因。然后針對不同種類的裂縫，采取相應補救措施。對保溫層之下基層結構引起的結構性裂縫的處理，分需要進行結構加固處理的裂縫與不需要結構加固處理僅需裂縫加固處理兩種。需要進行結構加固處理的裂縫，應采取將保溫層沿裂縫處各向兩邊延伸25厘米截掉，直至水泥或砌體基層，清理去除雜質，讓裂縫完全暴露，然后依據專業部門的加固要求。
產品特性：1、施工工藝簡單，施工可用機械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
2、該防水層造價便宜，一般只需涂刷三遍即可達到防水效果。
3、防水層與基層、防水層與上部瀝青混凝土粘接牢固。
技術指標：主要技術指標（依據JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路橋用水性瀝青基防水涂料》標準要求）
適用范圍：適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵等防水工程。
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人造大理石介紹隨著現代建筑事業的發展，對裝飾材料提出了輕質、高強、美觀、多品種的要求。人造飾面石材就是在這種形勢下出現的。它重量輕、強度高、耐腐蝕、耐污染、施工方便、花紋圖案可人為控制，是現代建筑理想的裝飾材料。人造大理石由改性樹脂與碎石組成，呈中性或偏堿性。人造石結構致密，因此毛孔細小，其病癥出現的概率很小，就防護來說，主要是防污。其優點是可調節色彩，利于飾面裝飾。其缺點是硬度不夠，光度不一致。按生產所用原材料及生產工藝，一般可分為四類：水泥型人造大理石這種人造大理石是以各種水泥作為粘結劑，砂為細骨料，碎大理石、花崗石、工業廢渣等為粗骨料，經配料、攪拌、成型、加壓蒸養、磨光、拋光而制成，俗稱水磨石。
施工、運輸和貯存：1、施工工具準備：施工前應備好拌料桶、噴涂機械或專用鬃刷。
2、基層要求：橋面板，梁混凝土強度達到設計標號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現象。表面平整度應符合橋梁規范要求，垂直排水管上口的標高應低于基層標高，排水口必須與基層安裝牢固，不得有任何松動現象。
3、基層應干凈、干燥、無積水。
4、基層處理：基面不得有塵土、浮灰、雜質、油漬等，做防水層前可用空壓機、凈水、去油劑等將表面處理干凈，如有混凝土、砂漿等結硬雜物，應將其打磨掉。
5、防水層施工步驟：（以三涂為例）
1)涂刷前應將桶裝涂料攪拌均勻。
2)大面積涂刷前先用小刷對漏口處做兩遍涂料，對陰角部位加強涂刷防水涂料三遍，然后大面積刷遍涂料。
3)遍涂料實干后即可涂第二遍料。
4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。
6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，噴涂0.3公斤/㎡。
7、施工溫度在0~35攝氏度為宜，雨天、冰凍期不宜施工。
8、包裝產品用帶蓋鐵桶包裝，每桶重量為200kg、50kg
9、運輸：該產品無毒不易燃，可按一般運輸方式運輸10、貯存：產品貯存期為6個月，應貯存在0攝氏度以上的倉庫，夏季應避免陽光暴曬。
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罩面砂漿采用ｊｊ膠、普通水泥、砂、抗裂纖維、膨脹珍珠巖配制成罩面砂漿，其抗壓強度和抗折強度10Mpa，抗折強度4Mpa，粘結強度1.2Mpa。泡沫玻璃外墻外保溫系統特點1.安全可靠泡沫玻璃外墻外保溫系統構造簡單，自重輕。粘結、罩面采用聚合物水泥砂漿，耐候性好與墻面粘結牢固，整體性能良好，能有效地避免保溫層下墜掉落的風險。2.節能效果泡沫玻璃系無機材料，閉孔、重量輕不老化且保溫性能不會因任何外界因素的影響而下降。