車隊采購20千瓦車載發電機組傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度越過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。柴油機由于工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高。
型 號： TO22000ETX
發電機參數
額定功率： 20KW
備用功率： 22KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
啟動方式： 電啟動
機構類型： 靜音式
功率因素： 0.8/1.0
相 數： 單/三相
電機類型： 稀土永磁電機
發動機參數
發動機型號： YOTO2200
冷卻方式： 水冷卻
額定轉速： 1500r/min
缸體結構： 直噴、四缸、直列、水冷發動機
燃燒系統： 直噴式
進氣方式： 渦輪增壓
絕緣等級： H級
自動調壓： 具有
消音裝置： 工業消音裝置
調速方式： 機械調速
油箱容量： 50L
壓縮比： 19:1
曲軸專項： 逆時針
整機參數
燃油表： 有
電壓表： 有
輸出指示燈： 有
過載保護： 有
控油裝置： 有
機器油耗： 206g/kw.h（滿載）
工作時間： 8-12H
噪音水平： 68-75db
機器重量： 550/690KG
外形尺寸: 1280*900*1205（不帶輪子）
隨機配件：
說明書，保修卡，合格證，連接線，隨機小工具，工具包
車隊采購20千瓦車載發電機組提高汽缸的密封性能
柴油機與汽油機的區別之一就是壓燃式，因此要求汽缸應有較高的密封性能。冬季冷啟動發動機時，因活塞環與汽缸壁上的機油很少，密封效果不佳，會出現反復啟動而不能著火運轉的現象。有時因汽缸磨損較重而嚴重影響汽缸的密封性能，使啟動更加困難。對此，可將噴油器拆下，每缸內加入30～40ml機油，以增強汽缸的密封性能，提高壓縮時的壓力。
排除油路中的空氣