環氧煤瀝青漆是在傳統環氧煤瀝青涂料的基礎上，加入中外公認的長壽型氯磺化聚乙烯橡膠、云母氧化鐵、其它耐蝕顏填料、特種添加劑及活性溶劑等，經先進工藝制備而成的雙組分長效重防腐涂料。底漆為A型，中涂漆為B型，面漆為C型。
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下一次的拋磨應在上一次拋磨以后，石材已經再結晶硬化處理養生以后（大理石鈣化以后、花崗巖硅化以后、陶瓷�；院螅┻M行，所以我們建議每的地面再結晶硬化處理不超過兩遍為宜，這樣操作出來的地面不但光澤度好，清晰度高，通透性強，浸潤性良。而且還能大大地節省石材晶硬劑。大家可以試一試是否如此。這就像油漆工做油漆一樣，每一遍油漆越薄，油漆的遍數越多越好，并且一定要在上一遍油漆干透之后進行下一遍的操作。每一遍再結晶硬化處理以后，必須使用塵推，對地面推塵一遍，只有推塵以后的地面才可以進行下一遍再結晶硬化處理的施工。
主要特點 :1、互穿網狀防腐層。通過防腐性能優異的氯磺化聚乙烯橡膠對傳統的環氧煤瀝青的改性，使之固化后形成介于環氧樹脂鏈和橡膠鏈之間的互穿網狀防腐涂層，具有吸水率低，耐水性好，耐微生物侵蝕能力強，抗滲透能力高。
2、防腐綜合性能優。由于采用了防腐性能優異的橡膠改性，使涂層的物理機械性能、電絕緣性能、耐磨性能、耐雜散電流性能、耐熱、耐溫性能等更佳。
3、一次成膜厚。溶劑含量低，一次成膜厚，施工道數少，施工方法與傳統的環氧煤瀝青涂料相同。
用途:適用于性或部分浸于水下的鋼結構、化工廠、污水處理池、煉油廠的埋地管道和鋼質貯罐；埋設水泥結構、煤氣柜內壁、底板、汽車底盤、水泥制品、煤礦礦井支架、礦山井下設施和海洋碼頭設施、木制品、水下結構、碼頭鋼欄、供熱管道、供水管道、供氣管道、冷卻水、石油管道等。
該產品是由環氧樹脂、煤焦油瀝青、防銹顏料、助劑、改性胺配制而成。產品具有干燥迅速，附著力好、柔韌性好，雙組包裝、施工方便。具有耐酸、耐堿、耐鹽、耐水、耐油等特點。
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主動協調相關專業、工種，消除專業之間的漏、缺、錯的通病，完善設計文件，達到現行規范的質量標準，減少設計變更，使工程施工順利進行。工程設計圖紙是工程施工的重要依據，工程設計人員要認真仔細審閱各專業圖紙，搞好圖紙會審，搞好技術質量交底工作，把各種影響工程質量的因素考慮在施工之前。幕墻設計應采取防雨水滲漏性能的措施，玻璃幕墻立柱與橫梁的截面形式宜按等壓原理設計，在易發生滲漏的部位應設置流向室外的泄水孔，在易產生冷凝水的部位應設置冷凝水排出管道，構件制作時嚴格按規定要求鉆泄水孔，開啟部分的密封材料宜采用氯丁橡膠或硅橡膠制品。
特性及用途:該漆綜合了環氧樹脂的機械強度高、粘接力大、耐化學介質浸蝕和瀝青的耐水、抗微生物、抗植物根系的特點，是一種高性能的防腐絕緣涂料，該產品有良好的耐化學藥品性、耐水性。
適用于輸油、輸氣、輸水管道，自來水、煤氣、管道、煉油廠、化工廠、污水處理廠的設備和管道的防腐，亦可作為海洋石油鉆井平臺及船舶水下部的防腐及礦山、井下設施的防腐
施工工藝:（1）：涂裝前須將基鐵表面處理Sa2.5級，施工中嚴禁帶入水份、灰塵、油污以保證涂刷質量。（2）：涂料配比為：甲組分（基料）、乙組分（固化劑）= 20kg（20kg/桶） ：1公斤固化劑（或按廠家告知的比例配比施工）。（3）：施工配比方法為：將甲組分大口打開，將乙組分加入甲組分內，充分攪拌均勻。熟化30分鐘，即可進行涂裝。（4）：此材料要求隨配隨用，配比后的涂料須在六小時之內用完。未配完的材料要密封保存。（5）：陰雨天或相對濕度大于75%時應停止施工。對于腐蝕介質嚴重的部位,建議多道涂刷。（6）：產品應存放在陰涼干燥處，施工現場避免日光直接照射， 隔絕火源，遠離熱源。（7）：有效貯存期為十二個月。
涂裝配套:適用底材鋼材、水泥
適用下涂 環氧煤瀝青底漆（分裝）
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為了達到良好的流動平整性，需要加平劑，為了體系中氣泡，需要加入消泡劑等等。一般傳統涂料中廣泛使用的各種助劑，都可直接應用于(UV)固化體系中，但采用時應考慮到(UV)固化體系的特點，它是從液體到形成固化膜的時間很短(幾秒)在這期間沒有溶劑大量揮發，為此助劑選用應從這一特點出發，才能獲得滿意的效果。當前在9%以上輻射固化中都使用紫外光源，但很多(UV)固化從業人員主要精力還是集中在光引發劑、單體、低聚物及配方的研究上，往往忽略了紫外光源的作用和影響上，有關此項問題將另作探討。