散裝飼料車的售后保養(yǎng)
如果蓄電池電荷容量與發(fā)動機不匹配，蓄電池電荷容量偏小，則在起動阻力大時，小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下，勢必加速單位時間內(nèi)活性物質(zhì)與硫酸的反應(yīng)，使蓄電池溫度升高，極板因過負荷而彎曲，結(jié)果造成活性物質(zhì)大量脫落，極板早期損壞，從而使蓄電池壽命大大縮短。如果蓄電池電荷容量偏大，雖然不會發(fā)生上述問題，但不能充分利用其活性物質(zhì)，使蓄電池經(jīng)濟性下降。因此蓄電池的電荷容量，一定要與發(fā)動機相匹配。通常蓄電池電荷容量的選擇，應(yīng)根據(jù)起動機功率、電壓和用電設(shè)備的負荷而定。
（1）汽車底盤和配套泵的維護保養(yǎng)按相應(yīng)的使用說明書進行。
（2）車輛使用前應(yīng)按汽車使用說明書的要求進行磨合。
（3）潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛5000km－10000km時就需清洗保養(yǎng)一次，在遇到發(fā)動機噪音過大，加速無力或水溫過高時也需清洗保養(yǎng)一次。清洗發(fā)動機內(nèi)部的油泥和其它積物，這樣可以避免機油高溫下的氧化稠化，能有效的減少發(fā)動機部件的磨損，從而延長發(fā)動機壽命，提高發(fā)動機動力。
（4）冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛在冬夏換季時應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，希望您正常行駛中每6個月至8個月清洗保養(yǎng)一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養(yǎng)一次。清除導致發(fā)動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
（5）燃油系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛800km-1000km時需清洗保養(yǎng)1次，或當你發(fā)覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養(yǎng)1次。要清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
（6）變速箱保養(yǎng)：車輛每行駛800km－1000km時清洗保養(yǎng)一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時清洗保養(yǎng)一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，更換舊的自動變速箱油。
（7）動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛1000km－2000km清洗需保養(yǎng)一次，或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏，更換動力轉(zhuǎn)向機配件后，也須清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉(zhuǎn)向困難，制止并預防動力轉(zhuǎn)向液的滲漏，清除轉(zhuǎn)向噪音，更換舊的制動轉(zhuǎn)向液。
（8）制動系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛800km清洗保養(yǎng)一次，或遇ABS反應(yīng)過早，過慢時清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質(zhì)過期，更換舊的制動液。
如果正好到了正常保養(yǎng)周期，對油路進行一次清洗也是十分必要的。空濾/空調(diào)濾空氣濾清器以及空調(diào)濾清器在夏季也是費的，尤其在涉水之后，空氣濾清器極容易受潮或進水。另外，由于空調(diào)的頻繁使用，空調(diào)濾清器的好壞、干凈與否也是需要我們多加注意的。變速箱油/剎車油夏季是個多雨的季節(jié)，車輛在涉水后，水分極容易浸入變速箱中，并且剎車油具有較強的親水性。這方面的問題極易引起車主的忽視，所以在換季時，對變速箱等做個系統(tǒng)的檢查，更換一下變速箱油以及剎車油。
如果發(fā)現(xiàn)虧機油的情況，則應(yīng)及時補足。另外在日常檢查中，如出現(xiàn)機油內(nèi)含雜質(zhì)或汽油味，同時排煙呈現(xiàn)淡藍色，就表示引擎出了問題，機件可能受到了異常磨損，應(yīng)眷進廠檢修。值得提到的是，27的1.5萬公里保養(yǎng)周期比較同級別其他車型相對較長。而跑到3萬公里時的27只需更換兩次機油，像同級別polo、威馳等車型卻至少需要更換三次機油。不難看出，27在保養(yǎng)上不僅省時、省心，而且貼心地為車主省下了大筆的養(yǎng)車費用，“深得民心”。
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