散裝飼料車的售后保養
專家建議說，如果輪胎被釘子等小物件扎到胎面，那可以修補后繼續上路，但是如果是胎側受損或者胎面的傷口太大，就一定要更換。專家建議，至少一個月對輪胎進行一次外觀檢查。事件回放9年沒換輪胎高速爆胎釀車禍一起交通事故，讓輪胎安全成為眾多車主的關注焦點。今年1月份，北京順義調解了一起交通事故造成的糾紛，起因是211年2月11日下午，王先生駕駛一輛轎車搭載其女兒行駛在高速路上，右后輪胎突然爆胎，車輛失控撞上左側護欄，年僅1歲的女兒被甩出車外，經搶救無效死亡。
（1）汽車底盤和配套泵的維護保養按相應的使用說明書進行。
（2）車輛使用前應按汽車使用說明書的要求進行磨合。
（3）潤滑系統保養：車輛每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力或水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，這樣可以避免機油高溫下的氧化稠化，能有效的減少發動機部件的磨損，從而延長發動機壽命，提高發動機動力。
（4）冷卻系統保養：車輛在冬夏換季時應清洗保養一次，希望您正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
（5）燃油系統保養：車輛每行駛800km-1000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。要清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
（6）變速箱保養：車輛每行駛800km－1000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，更換舊的自動變速箱油。
（7）動力轉向系統保養：車輛每行駛1000km－2000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件后，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，更換舊的制動轉向液。
（8）制動系統保養：車輛每行駛800km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，更換舊的制動液。
如果還在旋轉，那么需要打開發動機艙蓋，熄火休息一段時間，等水溫下降后，再繼續行駛，并盡快檢查冷卻液和散熱片。如果散熱風扇已壞，等水溫下降后，在條件允許的情況下適當提高行駛速度，利用風的冷卻作用進行降溫，并同時將車內暖風開到，幫助發動機降溫。如果溫度依然升得過高，再熄火并打開發動機艙蓋降溫，重復以上步驟，直到駛入修理廠。其實，進入夏季后不少4s店和修理廠正積極開展各種免費檢查活動，這正是為了預防此類故障的發生。
在數以千計的貼膜品牌中，大多數自稱產自歐美屬“進口”，而事實上，上目前已有的正規玻璃薄膜知名品牌總計也不超過20個。知情人士透露，當前車膜市場魚龍混雜的局面相當嚴重。不少太陽膜聲稱在具備高隔熱的同時還可保持清晰透明。但專家稱，目前能夠同時具備高隔熱率和高透光率的膜并不多，除了少數幾家美國公司，絕大多數品牌都不具備這種生產能力。另外，市場上專業太陽膜的隔熱率一般在40％－70％，但有許多太陽膜標明其隔熱率在90％以上，事實上，宣稱隔熱率在80％以上的太陽膜，多數為假冒偽劣產品。
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