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    10千瓦汽油發電機四輪移動式
    發布者:上海歐鮑實業有限公司  發布時間:2020-06-16 11:58:06  訪問次數:38

    10千瓦汽油發電機四輪移動式柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方,每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸發,而其自燃溫度卻較汽油低,因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是,柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的,而不是點燃的柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣,在壓縮行程接近終了時,柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上,通過噴油器噴入氣缸,在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。


    型號         TOTO10                          

    額定功率(KW)   10

    備用功率(KW 11

    額定頻率(HZ 50

    額定電壓(V 220/380

    發電機類型      靜音

    功率因素 1.0

    相數         單三相

     

    絕緣等級 F

    啟動方式 電啟動(選配全自動)

    燃油類型 90號以上汽油

    機油型號 SF級汽機油 夏季15W/30  冬季 10W/30

    發動機型式 雙缸,風冷,汽油發動機,頂置式氣門

    發動機型號 TOTO-190F1                                 

    油耗         374 g/kw.h

    油箱容積(L 20L 25L

    機油容量 1.1L

     

    工作時間h 8-12

    噪音db 7M 65-75

    長寬高(MM)) 1140*655*930

    凈重(kg 210

      ATS全自動, 云控制(手機控制 電腦控制)

     

    10千瓦汽油發電機四輪移動式柴油發動機又可分為化油器式及噴射式(或稱電噴式)兩大類。化油器常見于老車型的發動機上,現在大部分發動機使用噴射式燃料供給方式。在噴射式柴油機中,柴油可在進氣口噴射,也可在進氣沖程期間直接向氣缸內噴射;噴油過程可由計算機程序控制,燃料可更均勻地分配給各個氣缸;同時,由于不需要喉管而減少廠進氣的阻力等,可提高氣缸內的平均有效壓力和熱速度;此外,還可以減弱或避免爆震燃燒。


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