（1）多品種、小批量。由于產品需求涉及路燈、園林、電力、石化、
通信等行業，產品用途各不相同，對產品的規格、技術參數等指標要求差異較大，行業產品具有專用性強、個性化要求突出、品種規格多、細分市場規模小等特點，每種規格產品的生產批量都較小。
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光柵傳感器是光機電一體化結構，光柵尺是由玻璃制做，外殼是由型鋁材料。當環境溫度變化時，必然會引起結構尺寸改變導致光柵柵距的變化，帶來檢測誤差。設定環境溫度為2℃時為檢測標準值，與標準值比較測出溫度變化時帶來的位移誤差值，即時測出位移誤差一溫度特殊性性曲線，由特性曲線擬合出誤差一溫度方程式，作為軟件溫度誤差修正的基礎。本系統軟件采用模塊化結構，軟件編制簡潔，緊湊合理。結論根據上述硬件電路和軟件設計，經實驗測試，系統的測精度可優于5m，目前，我們研制的利用光柵傳感器進行長度、角度自動測量的智能儀表已形成系列產品，分辯率可從2m到1m，具有性能穩定、抗干擾能力強、體積小、結構緊湊、成本低等優點，已成功地應用于機庫改造和相關的光電尺寸與位置檢測系統中。
（2）產品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業車產品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術，是典型的技術密集型產品，且客戶對產品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業須具有較強的研發能力才能滿足客戶要求。同時產品特別是大作業高度、電力行業特殊需求定制產品通常單臺價值高，產品附加值高。
（3）適合專業化的中小企業發展。高空作業車行業具有行業規模小、產品品種多、專用性強、技術含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規格產品難以實現大批量生產，適合專業化的中小企業發展，而大企業無法作為主導產業投入相應的技術研發資源、市場開發資源和管理精力，行業特點制約了大型企業的進入。例如，我國的徐工集團、中聯重科等大企業也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業車行業，經過多年的經營，中聯重科2013年僅有五種產品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團年銷量僅為20 臺左右。高空作業車領域，前10 強的生產企業均為高空作業車及相關專用車輛的專業化生產企業。
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從鑰匙形狀來講，坑狀鑰匙瑣具比牙狀鑰匙瑣具的安全性高些，但坑狀鑰匙丟了必須要到原廠配。瑣具的方頭舌數量越多，安全性越好。消費者選擇瑣具時要注意以下幾點。應選擇知名度高、質量穩定、售后服務好的企業的產品。先檢查所購產品包裝的標志是否齊全(包括產品的執行標準、等級、生產企業名稱、地址、生產日期)，包裝物是否牢固，說明書內容與產品是否相符，慎防有夸大而與事實不符現象。觀察產品外觀質量情況，包括鎖頭、鎖體、鎖舌、執手與覆板部件及有關配套件是否齊全，電鍍件、噴漆件表面色澤是否鮮艷、均勻，有無生銹、氧化跡象及破損。（4）行業進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產業，我國對專用汽車行業在企業準入、注冊資本、外商股權比例以及產品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規定。
（5）季節性需求比較明顯。高空作業車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業，受行政事業單位及電力等大型國有企業預算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業車行業第四季度的發貨量約占全年的40%。
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，通過優化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平臺車帶載行駛的功能
新聞:玉林高空車租賃商家以E表示為電磁兼容性；羅馬數字Ⅰ-Ⅵ表示為類別。結束語本文主要介紹了飛機導線的定義及其識別、分類和布線準則。布線方法是影響飛機系統電磁兼容性的一個重要因素。整架飛機從機頭到機尾，從左機翼到右機翼，從垂直尾翼到起落架，無一處沒有電氣線路。在飛機裝配的過程中，良好的布線有效保證飛機電氣線路的通暢。具體來說，主要有兩個方面的作用：，保證飛機各個控制系統的完整性，即保障飛機控制系統的信號傳輸（SignalTransmission）；第二，保證飛機所有用電系統的電能給與，即保障電源系統的饋電（PowerDistribution）。
