廈門克萊勒機電設備有限公司成立于2014年,專業從事液壓元器件銷售工作,經過多年的深耕和經驗總結,已經具備快速、地為用戶提供服務的服務能力。公司主營油研、力士樂、派克及穆格系列液壓閥、液壓泵,型號齊全,100多萬庫存現貨,特價ATOS阿托斯DHZO-AE-053-S3比例換向閥現貨供應,歡迎垂詢!
力士樂做為液壓老品牌,已成熟應用于各個行業。力士樂的優勢就是產品的動態性能極其出色,除此之外,包攬了故障多、價格貴、訂貨周期長(有的訂貨周期甚至要半年以上)、售后服務差等全部缺點。國產力士樂為廣大用戶解決了訂貨周期長、價格貴、售后慢等痛點,隨著技術逐漸成熟,除了高頻響和伺服閥等高端產品,很多國產閥的動態性能也逐步追趕上了力士樂的產品。特價ATOS阿托斯DHZO-AE-053-S3比例換向閥屬于常規產品,使用國產替代不僅可以節省大量成本,而且不需要耗費大量等待的時間,不耽誤生產。
上海有兩個富人,各自擁有100萬元,富人甲用100萬買了一輛全新寶馬740乞丐版轎車,然后繼續努力工作賺錢。富人乙花50萬買了輛價值160萬的保時捷卡宴,另外50萬元用于投資自己看好的產業。3年過后的2020年,因為疫情影響,富人甲上班的公司面臨倒閉,大量裁員,富人甲為了維持生活和歸還貸款,50萬元賣掉了自己的寶馬740,三年蒸發了50萬。而富人乙因為三年前投資的產業中有拼多多,賺了50萬,他又以30萬賣掉他的二手卡宴,三年凈賺了30萬,還白開了三年豪車。理念不同,帶來的后果就大不相同。我們投資開工廠,也是一個道理,有的人迷信進口大品牌,投入很大的資金購買進口設備,后期還花極大的成本用于購買設備配件和設備養護,結果賺的錢還不如那些買二手設備,用國產配件代替進口元件的競爭對手。競爭是殘酷的,時間就是效率,速度就是金錢,特價ATOS阿托斯DHZO-AE-053-S3比例換向閥現貨是我們的優勢,為您縮短配件采購周期,節約故障成本,幫您省錢,助您賺錢。
當然,廣大用戶對國產閥普遍存在疑慮,這主要是因為國產閥生產廠商工藝水平參差不齊,生怕買到小廠商生產的劣質元件。實際上,國內市場上來自力士樂辦事處及力士樂授權的分銷渠道商以外的力士樂產品,80%以上為冒牌產品,而且產品正是來自于一些工藝水平較低、沒有能力做自有品牌的小廠商,很多用戶是花了真貨的價格,買到了偽劣產品。我司經過長期實踐,為廣大用戶篩選出了工藝技術完備、質量穩定可靠的優質貨源,可供廣大用戶放心替代。特價ATOS阿托斯DHZO-AE-053-S3比例換向閥現貨。
特價ATOS阿托斯DHZO-AE-053-S3比例換向閥其實是用來降低液壓系統中油液的壓力,他是不會受到進口和通過流量的影響的。當然了他的特點也有很多,在他不同的場合有不同的結構可以進行轉換,主要有直動式和先導式這兩種。
那么特價ATOS阿托斯DHZO-AE-053-S3比例換向閥和溢流閥兩者之間的差異在哪呢??1.減壓閥他能夠在出口的地方保持壓力不變,但是溢流閥他是在進口的地方保持壓力不變。?2.當不進行作業的時候,減壓閥他的進出油口是通的,但是溢流閥他的進出油口是不通的。?3.特價ATOS阿托斯DHZO-AE-053-S3比例換向閥他是要外泄的,利用導閥里的彈簧腔把要泄油的口單獨的接到油箱里,溢流閥它可以進行內泄,不用單獨接油箱。?我們常常用減壓閥來對之路進行潤滑,還可以控制電液動換向閥的回路,但是減壓閥它是由壓力損耗的,而且在流量偏大的時候,我們要用高低壓泵分別的進行供油。
特價ATOS阿托斯DHZO-AE-053-S3比例換向閥是一種利用液流流過縫隙產生壓降的原理,使出口油壓低于進口油壓的壓力控制閥,以滿足執行機構的需要。
減壓閥有直動式和先導式兩種,一般采用先導式。 圖1所示表示先導式減壓閥的結構圖,它由兩部分組成,即先導閥調壓,主閥減壓。
工作時液壓油從進油口P1進入,經主閥縫隙流到出油口P2,送往執行機構。主閥芯左端有軸向溝槽b,閥芯的中心有阻尼小孔e,減壓油可經過槽口a、阻尼孔e、油室f和孔g通到先導閥的下端并給錐閥一個向上的液壓力。當負載較小,出油口壓力小于調定壓力時錐閥不開,主閥芯的左右兩端的油壓相等,主閥芯在平衡彈簧作用下壓至位置,主閥芯與閥體形成的狹縫d,油液流過時壓力損失,這時減壓閥處于非工作狀態,位于常開。當負載較大時,出油口壓力達到調定壓力時,錐閥打開,控制油開始流動,主閥芯上的阻尼孔e有油液流過,產生壓力降,使得主閥芯右端油壓小于左端油壓,主閥芯在壓力差的作用下克服平衡彈 簧的作用而右移,使主閥口的狹縫d減小,產生壓力降。此壓力降能自動調節,使出油口油壓穩定在調定值上,此時特價ATOS阿托斯DHZO-AE-053-S3比例換向閥處于工作狀態。當負載更大時,節流口d將更小,壓力降更大, 使出油口壓力穩定在調定值上。
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