（1）多品種、小批量。由于產品需求涉及路燈、園林、電力、石化、
通信等行業，產品用途各不相同，對產品的規格、技術參數等指標要求差異較大，行業產品具有專用性強、個性化要求突出、品種規格多、細分市場規模小等特點，每種規格產品的生產批量都較小。
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一般采用三線制，電機定子三相電流和等于零，LEM元件對c三相電流均采樣，經檢測模塊后的轉換結果作為檢測三相電流不平衡率的依據;另外，在逆變器切斷輸出后可通過LEM元件對c三相電流流動情況進行檢測，以判斷功率模塊是否可靠關斷，消除安全隱患。在應用中，JCE傳感器體現其極多特點：過載能力強：當原邊電流超載時，可以自動保護，即使過載電流為額定值的二十倍時傳感器也不會損壞;原邊與副邊之間的電容量是很弱的，在很多應用*模電壓的各種影響可忽略;靈敏度高：能區分在高分量上的弱小信號，如在幾百安培的直流上能區分幾毫安的交流分量;可靠性高：失效率=.431-6/h;抗外磁場能力強：經實驗在距離傳感器5～25px處的一個兩倍工作電流所產生的磁場干擾而引起自身的誤差.5%。
（2）產品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業車產品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術，是典型的技術密集型產品，且客戶對產品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業須具有較強的研發能力才能滿足客戶要求。同時產品特別是大作業高度、電力行業特殊需求定制產品通常單臺價值高，產品附加值高。
（3）適合專業化的中小企業發展。高空作業車行業具有行業規模小、產品品種多、專用性強、技術含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規格產品難以實現大批量生產，適合專業化的中小企業發展，而大企業無法作為主導產業投入相應的技術研發資源、市場開發資源和管理精力，行業特點制約了大型企業的進入。例如，我國的徐工集團、中聯重科等大企業也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業車行業，經過多年的經營，中聯重科2013年僅有五種產品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團年銷量僅為20 臺左右。高空作業車領域，前10 強的生產企業均為高空作業車及相關專用車輛的專業化生產企業。
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使用凍干機冷凍干燥之前，先將準備干燥的物品置于低溫冰箱或液氮中，使物品完全冰凍結實，方可進行冷凍干燥。凍干機主機與真空泵之間由真空管連接，連接處采用標準卡箍。卡箍內含一只密封橡膠圈，連接前可在橡膠圈上涂抹適量真空脂，再用卡箍卡緊。主機的右側板上設有真空泵的電源插座，將真空泵的電源線連接好。檢查一下真空泵，確認已加注真空泵油，不可無油運轉。油面不得低于油鏡的中線，次使用前，請詳細閱讀真空泵使用說明書。（4）行業進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產業，我國對專用汽車行業在企業準入、注冊資本、外商股權比例以及產品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規定。
（5）季節性需求比較明顯。高空作業車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業，受行政事業單位及電力等大型國有企業預算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業車行業第四季度的發貨量約占全年的40%。
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，通過優化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平臺車帶載行駛的功能
新聞:洛陽高空車租賃品牌不過，據介紹，目前即使推廣，也不會所有路面都推廣，只是在橋面、彎道、坡面以及城市出入口等容易結冰的路面推廣。新涂料將冰點降至-3℃以下在揚州實驗的路面除冰涂層材料，原理就是降低雪的冰點。胡光偉介紹，通常情況下，雪水到了℃就結冰了，涂了這個新材料，將雪水冰點下降到了-3℃以下，而揚州很難出現-3℃的氣溫。而且，涂了這層防凍材料，即使路面結冰了，也只是薄薄一層，不粘瀝青路面，車輪一軋，薄冰就碎了，因為新涂層在冰與瀝青路面之間形成一層隔層，薄冰容易脫落。
