（1）多品種、小批量。由于產品需求涉及路燈、園林、電力、石化、
通信等行業，產品用途各不相同，對產品的規格、技術參數等指標要求差異較大，行業產品具有專用性強、個性化要求突出、品種規格多、細分市場規模小等特點，每種規格產品的生產批量都較小。
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寶鋼集團排名第三，新日鐵則從全球第二下滑到了全球第六。武鋼集團位居第四。根據模具及五金塑膠產業供應商協會常務秘書長羅百輝獲得的數據，21年，河北鋼鐵集團生產粗鋼4478萬噸，比上年增長6.4%，鋼材4224萬噸，增長12.9%。值得一提的是，河北鋼鐵集團這一產量是在地方節能減排并對鋼廠實施限電限產的背景下取得的。此外，去年河北鋼鐵集團針對河北省內十二家民營鋼廠采取了重組先期動作，即通過技術、管理等無形資產，獲得一成干股，但這些民企仍保持獨立運營。
（2）產品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業車產品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術，是典型的技術密集型產品，且客戶對產品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業須具有較強的研發能力才能滿足客戶要求。同時產品特別是大作業高度、電力行業特殊需求定制產品通常單臺價值高，產品附加值高。
（3）適合專業化的中小企業發展。高空作業車行業具有行業規模小、產品品種多、專用性強、技術含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規格產品難以實現大批量生產，適合專業化的中小企業發展，而大企業無法作為主導產業投入相應的技術研發資源、市場開發資源和管理精力，行業特點制約了大型企業的進入。例如，我國的徐工集團、中聯重科等大企業也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業車行業，經過多年的經營，中聯重科2013年僅有五種產品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團年銷量僅為20 臺左右。高空作業車領域，前10 強的生產企業均為高空作業車及相關專用車輛的專業化生產企業。
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NTN進口軸承的磨損失效分析：NTN軸承的磨粒磨損是指NTN入口軸承工作表面之間擠入外來堅硬粒子或硬質異物或金屬表面的磨屑且接觸表面相對移動而引起的磨損，常在軸承工作表面造成犁溝狀的擦傷。軸承導航粘著磨損系指因為摩擦表面的顯微突出或異物使摩擦面受力不均，在潤滑前提嚴峻惡化時，因局部摩擦生熱，易造成摩擦面局部變形和摩擦顯微焊合現象，嚴峻時表面金屬可能局部熔化，接觸面上作用力將局部摩擦焊接點從基體上撕裂而增大塑性變形。（4）行業進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產業，我國對專用汽車行業在企業準入、注冊資本、外商股權比例以及產品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規定。
（5）季節性需求比較明顯。高空作業車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業，受行政事業單位及電力等大型國有企業預算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業車行業第四季度的發貨量約占全年的40%。
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，通過優化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平臺車帶載行駛的功能
新聞:拉薩出租自行電動剪刀式廠家中縫大，兩側相通，分隔不嚴，易通煙氣，起不到防火分隔作用。離地面距離過大，按規定內門離地距離應控制在6-8mm范圍內，而有的防火門多達3-4mm。門縫規定為1.5-2.5mm，而有的多達5mm。鋼門框應填充水泥砂漿或巖棉，有的安裝時未填，內部是空的。防火門規定不得采用搖門，有的故意改為搖門，甚至采用防火玻璃自制搖門，不符合規定，也起不到防火分隔作用。、防火門邊側或防火門上方的孔洞未封堵。
