（1）多品種、小批量。由于產(chǎn)品需求涉及路燈、園林、電力、石化、
通信等行業(yè)，產(chǎn)品用途各不相同，對產(chǎn)品的規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等指標(biāo)要求差異較大，行業(yè)產(chǎn)品具有專用性強(qiáng)、個(gè)性化要求突出、品種規(guī)格多、細(xì)分市場規(guī)模小等特點(diǎn)，每種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)批量都較小。
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以英國某液壓閥為例，雖然加工精度及整個(gè)液壓系統(tǒng)的過濾精度都比較高，但因使用壽命低，已在我國面臨淘汰。影響液壓閥密封性能的主要因素密封元件損壞的主要因素是工作液中的雜質(zhì)。這些雜質(zhì)在密封元件間研磨，使閥產(chǎn)生泄漏。國外曾提出相應(yīng)等級的液壓元件，應(yīng)采用相應(yīng)精度的過濾器。他們認(rèn)為5M的油泵密封元件，如果采用過濾精度為3／M的過濾器，壽命可比采用1M的提高1倍。但液壓支架用閥，工作環(huán)境十分惡劣。在采煤工作面，油管總長1多米，接頭插口多達(dá)4多個(gè)，液箱無特殊的防塵設(shè)施。
（2）產(chǎn)品具有高技術(shù)要求、高附加值的特點(diǎn)。高空作業(yè)車產(chǎn)品涉及到汽車、機(jī)械、電氣、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化等眾多領(lǐng)域的技術(shù)，是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)品，且客戶對產(chǎn)品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業(yè)須具有較強(qiáng)的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時(shí)產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產(chǎn)品通常單臺價(jià)值高，產(chǎn)品附加值高。
（3）適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展。高空作業(yè)車行業(yè)具有行業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品品種多、專用性強(qiáng)、技術(shù)含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點(diǎn)，通常只能量身定制，單一規(guī)格產(chǎn)品難以實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展，而大企業(yè)無法作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投入相應(yīng)的技術(shù)研發(fā)資源、市場開發(fā)資源和管理精力，行業(yè)特點(diǎn)制約了大型企業(yè)的進(jìn)入。例如，我國的徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科等大企業(yè)也于上世紀(jì)90 年代中期和本世紀(jì)初先后進(jìn)入高空作業(yè)車行業(yè)，經(jīng)過多年的經(jīng)營，中聯(lián)重科2013年僅有五種產(chǎn)品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團(tuán)年銷量僅為20 臺左右。高空作業(yè)車領(lǐng)域，前10 強(qiáng)的生產(chǎn)企業(yè)均為高空作業(yè)車及相關(guān)專用車輛的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。
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以防止電氣設(shè)備向搖表反充電導(dǎo)致?lián)u表損壞。雷電時(shí)，嚴(yán)禁測試線路絕緣。萬用表萬用表是綜合性儀表，可測量交流或直流的電壓、電流，還可以測量元件的電阻以及晶體管的一般參數(shù)和放大器的增益等。萬用表轉(zhuǎn)換開關(guān)的接線較為復(fù)雜，必須要掌握其使用方法。使用萬用表前要校準(zhǔn)機(jī)械零位和電氣零位，若要測量電流或電壓，則應(yīng)先調(diào)表指針的機(jī)械零位;若要測量電阻，則應(yīng)先調(diào)表指針的電氣零位，以防表內(nèi)電池電壓下降而產(chǎn)生測量誤差。測量前一定要選好檔位，即電壓檔、電流檔或電阻檔，同時(shí)還要選對量程。（4）行業(yè)進(jìn)入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產(chǎn)業(yè)，我國對專用汽車行業(yè)在企業(yè)準(zhǔn)入、注冊資本、外商股權(quán)比例以及產(chǎn)品的注冊、認(rèn)證、檢驗(yàn)、缺陷召回等方面都有嚴(yán)格的規(guī)定。
（5）季節(jié)性需求比較明顯。高空作業(yè)車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業(yè)，受行政事業(yè)單位及電力等大型國有企業(yè)預(yù)算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業(yè)車行業(yè)第四季度的發(fā)貨量約占全年的40%。
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制。
底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能
新聞:內(nèi)蒙古出租空壓機(jī)出租報(bào)價(jià)Sd和SD超差只能報(bào)廢。三.軸承靈活性不好軸承靈活性不好，其主要原因有：鉚合時(shí)軸承內(nèi)部進(jìn)入污物。鉚合時(shí)壓力太重，使保持架變形。模具受力不均，使保持架受壓不均，產(chǎn)生變形。鉚釘直徑超差，長度超差，使鉚合時(shí)，同一保持架鉚釘變形量不等，使保持架變形。保持架球窩尺寸超差，使鋼球轉(zhuǎn)動(dòng)無足夠的徑向間隙。合套時(shí)徑向游隙太小。個(gè)別出現(xiàn)混入大球，不能轉(zhuǎn)動(dòng)等。四.徑向游隙超差按徑向游隙要求進(jìn)行合套，出現(xiàn)徑向游隙超差，主要原因有：套圈尺寸分選的數(shù)值不準(zhǔn)確，由于分選中的偶然誤差，測量系統(tǒng)誤差等造成。
