1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
新聞:伊春減速機(jī)廠家價(jià)格
2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。 [4]
新聞:伊春減速機(jī)廠家價(jià)格為了盡可能的保障人生財(cái)產(chǎn)安全，減小財(cái)物損失，在安裝木質(zhì)防火門時(shí)應(yīng)遵守各種安裝規(guī)范。首先，在挑選木質(zhì)防火門時(shí)，為了保證阻燃處理的質(zhì)量，木門的含水率應(yīng)控制在百分之十二以下，即應(yīng)選用以窯干法干燥木材制成的的門體。門體的表面應(yīng)保持光滑潔凈(可以是磨砂的，但不得有印記、劃痕等)。而為了固定門框、門體所選用的五金配件應(yīng)為符合標(biāo)準(zhǔn)的配套產(chǎn)品，安裝時(shí)應(yīng)用木螺絲固定在適宜位置。在準(zhǔn)備好各種施工工具(包括檢測(cè)工具與安裝工具)，并根據(jù)圖紙與施工現(xiàn)場(chǎng)分別對(duì)門框進(jìn)行復(fù)核與檢查后，即可繼續(xù)剩下的安裝工作了。