（1）多品種、小批量。由于產品需求涉及路燈、園林、電力、石化、
通信等行業，產品用途各不相同，對產品的規格、技術參數等指標要求差異較大，行業產品具有專用性強、個性化要求突出、品種規格多、細分市場規模小等特點，每種規格產品的生產批量都較小。
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任何裂紋都是材料在外力作用下，從裂紋源產生出來的。裂紋源往往很小，用肉眼不能察覺，但在顯微鏡下面，就可以看到有很多細小的裂縫――微細的裂紋，還有氣孔和雜質，這些都是裂紋的起源地。裂紋源是磨具在出產過程中帶進去的，任何一種材料都不能做到完全沒出缺陷，只是數目和程度不同罷了，盡管我們在工藝操縱等方面作了種種努力，內部缺陷仍是比金屬材料多的多。但這并不是說，產品出缺陷就一定會產生裂紋，重要的是，產品在外力作用下，不能像金屬那樣產生塑性形變。
（2）產品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業車產品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術，是典型的技術密集型產品，且客戶對產品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業須具有較強的研發能力才能滿足客戶要求。同時產品特別是大作業高度、電力行業特殊需求定制產品通常單臺價值高，產品附加值高。
（3）適合專業化的中小企業發展。高空作業車行業具有行業規模小、產品品種多、專用性強、技術含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規格產品難以實現大批量生產，適合專業化的中小企業發展，而大企業無法作為主導產業投入相應的技術研發資源、市場開發資源和管理精力，行業特點制約了大型企業的進入。例如，我國的徐工集團、中聯重科等大企業也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業車行業，經過多年的經營，中聯重科2013年僅有五種產品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團年銷量僅為20 臺左右。高空作業車領域，前10 強的生產企業均為高空作業車及相關專用車輛的專業化生產企業。
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一般來說，質量好的螺絲刀的刀頭都是用硬度比較高的彈簧鋼做的。基本的標準就是硬而不脆，硬中有韌。如果在螺釘頭開口變禿打滑時，此時就可以用錘敲擊螺絲刀，把螺釘的槽剔的深一些，便于將螺釘擰下，這時候一定要保證螺絲刀要毫發無損。生活中螺絲刀常常被用來撬東西，因此這個時候就要求螺絲刀有一定的韌性不彎不折。總的來說希望螺絲刀頭部的硬度大于HRC6，而且要保證不易生銹。如果易生銹，再好的螺絲刀也就不再好用。鉻鉬鋼(Cr-Mo)此鋼材的耐沖性能很好，硬度和韌性都好，一般是制作螺絲刀和小型六角扳手的材料，是鉻、鉬、鐵、碳的合金，但是材質比較貴。鉻釩鋼(Cr-V)此材質具有良好的強度和韌性，是制作扳手、螺絲刀等的的理想材料。是鉻、釩元素的合金，價格上沒有也那么貴，是生活中螺絲刀的通用材料。碳鋼(CS)碳鋼是指不加如其它特定元素且碳的質量分數小于2.11%的一類鋼材，優點是硬度大，強度高，缺點是韌性差。此鋼不適合用作螺絲刀，但是被廣泛用于一些通用的工具材料。S2工具鋼此合金是一類的耐沖擊鋼，用于制作高硬度內六角扳手、螺絲刀等。（4）行業進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產業，我國對專用汽車行業在企業準入、注冊資本、外商股權比例以及產品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規定。
（5）季節性需求比較明顯。高空作業車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業，受行政事業單位及電力等大型國有企業預算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業車行業第四季度的發貨量約占全年的40%。
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，通過優化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平臺車帶載行駛的功能
新聞:天津出租空壓機租賃產品從產品價格上進行辨別同樣的配件，純正部件、專業廠件、國產件和仿制品的差別很大。純正部件的價格，專業廠次之，國產件、仿制品價格。一般純正部件的價格可超出仿制件的一二倍，有的甚至還多；國外專業配套廠件比整機廠純正件略低。定期批量進口的配件執行和外商談判的協議價，平時零星采購的配件則執行外商每年的統一目錄價。有時外商還有定期處理配件的優惠價。這些配件的報價（日元或美元）是按照當時的進口匯率計算的，再加上關稅、運雜旨等，然后將其換算成配件單價，這是行業人士共知的常規價。
