1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
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2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]
新聞:松原減速機一臺多少錢一般來說,高強度螺栓是通過冷加工形成的。滾動式螺紋是利用塑性變形原理使螺旋齒成形形成高強度螺栓的一種加工方法。(也就是搓絲板)高強度螺栓是利用塑性變形原理與高強度螺栓共同形成的一種高強度螺栓。該工藝采用與機加工高強度螺栓螺紋(即墊板)相同螺距和形狀的滾壓模,在施工過程中擠壓圓柱形坯,使坯料不斷旋轉(zhuǎn)。終目標(biāo)是將滾模以上的輪廓轉(zhuǎn)移到高強度螺栓的小方坯上,從而形成螺紋。滾壓螺紋加工應(yīng)注意的是,軋制速度不能過大,過大會降低效率,在高強度螺栓螺紋表面會出現(xiàn)分離現(xiàn)象或脫軌現(xiàn)象。