1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
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2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當：在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]
新聞:瀘州減速機廠家價格不過，據(jù)介紹，目前即使推廣，也不會所有路面都推廣，只是在橋面、彎道、坡面以及城市出入口等容易結(jié)冰的路面推廣。新涂料將冰點降至-3℃以下在揚州實驗的路面除冰涂層材料，原理就是降低雪的冰點。胡光偉介紹，通常情況下，雪水到了℃就結(jié)冰了，涂了這個新材料，將雪水冰點下降到了-3℃以下，而揚州很難出現(xiàn)-3℃的氣溫。而且，涂了這層防凍材料，即使路面結(jié)冰了，也只是薄薄一層，不粘瀝青路面，車輪一軋，薄冰就碎了，因為新涂層在冰與瀝青路面之間形成一層隔層，薄冰容易脫落。