廣元德國汽車配件進口買賣價格采購中心
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二手舊設備進口通關所需時間：
A提前備案，同時辦理O證，所需時間15—21天。
B 安排中檢，2-4天。
C 駁船，1—3天。
D申報，在單證和審價沒有問題的情況下，約3—7天。
E 港口清關后內陸陸運配送至廠家，2-3天。
-------以上操作時間共約25-30個工作日--------
四、關于二手設備進口的年限：
因為我國目前在產業結構，同時又鼓勵擴大生產，所以目前我國一般針對5-8年的舊設備是鼓勵進口的，這并不是說超過8年就不可以進口了，只是相對來說難度大一些而已，畢竟國外和國內的開工時間不一樣；
五、海關對于進口的二手設備審價：
在這點上面沒什么空子可鉆的，因為海關審價比我們懂得多，每月審價的設備不計其數，而且就算低價通過了，2年之內海關盤點發現了還是會要求補裞的。海關對于二手設備進口審價一般有3個：
1、海關根據3個月內通關的舊設備申報價格確認同類設備的價格；
2、、國內市場價格
3、采購合同價格；
進口審核價格：其一，海關審核進口申報價有三個估算，一個以海關內部的歷史數據，對國內口岸的同類型進口產品的進口價格為，二個以進口產品的行情為，三個以國內零售格減去流通價值等于進口貨品的到岸價為。很多客人，以“海外折舊、贈送、維修、海外搬遷”為客觀理由，向海關出示么貿易合同、信用證、付匯聯等證明。其實，只是一種貿易的初步證明，這是正常的進口審價邏輯，有一定的出入。在資訊發達的當前，相關進口商品的審核價格，基本上，貨主和海關審價科1到2個回合，都回有個合理的結果的。
而國內，許多精力還是聚焦了所謂的“智能制造”—跟隨制造業領域優勢明顯的德國，以及ICT技術非常的美國，來對我們的制造業進行升級，而不能在材料、能源領域有非常好的，這對于制造的未來，將具有先天性、性的大缺陷。
而亞洲富士電梯邵陽生產基地于今年剛建成投產，就有了多家東南亞企業的訂單，下一步將積極拓展老撾、等東南亞和南非市場。更多邵商返鄉，將目光鎖定了智能制造、先進裝備等領域。目前，邵陽經開區已吸引了珠三角和長三角133家邵商入駐。
以iphone為例，由于app這種互動的存在，它的社交價值遠大于手機原來設定的溝通價值，它越來越具有整合性，直接影響了人們的思考和生活，這就是人思維價值的體現，而機器人做不到這一點。人是思考動物，會去適應、生活情況、價值觀、文化、心理的變化，而這些都是無法量化解決的。
增量市場機會國內的機器人的產品以中下游為主，對于位于行業中游的機器人本體制造商而言，其產品只有終在下游應用才能銷量和利潤。工業機器人廣泛應用于汽車、電子、金屬加工等行業，目前應用規模較大的領域集中在汽車和電子行業。
五、量子點LCDvsOLED（圖片來源：QDVision）上圖顯示了索尼量子點電視與三星和LG推出的代OLED電視亮度、顏色范圍和功耗要求的對比。無需通過更多技術細節就能看出，通過比較這四個圖，就會發現，配備了LED/液晶顯示器的兩個索尼量子點（QDVision）設備，與三星OLED參數非常接近，而LGOLED設備實際上不佳。