清遠汽車配件進口優質企業，首頁
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二手舊設備進口通關所需時間：
A提前備案，同時辦理O證，所需時間15—21天。
B 安排中檢，2-4天。
C 駁船，1—3天。
D申報，在單證和審價沒有問題的情況下，約3—7天。
E 港口清關后內陸陸運配送至廠家，2-3天。
-------以上操作時間共約25-30個工作日--------
四、關于二手設備進口的年限：
因為我國目前在產業結構，同時又鼓勵擴大生產，所以目前我國一般針對5-8年的舊設備是鼓勵進口的，這并不是說超過8年就不可以進口了，只是相對來說難度大一些而已，畢竟國外和國內的開工時間不一樣；
五、海關對于進口的二手設備審價：
在這點上面沒什么空子可鉆的，因為海關審價比我們懂得多，每月審價的設備不計其數，而且就算低價通過了，2年之內海關盤點發現了還是會要求補裞的。海關對于二手設備進口審價一般有3個：
1、海關根據3個月內通關的舊設備申報價格確認同類設備的價格；
2、、國內市場價格
3、采購合同價格；
進口審核價格：其一，海關審核進口申報價有三個估算，一個以海關內部的歷史數據，對國內口岸的同類型進口產品的進口價格為，二個以進口產品的行情為，三個以國內零售格減去流通價值等于進口貨品的到岸價為。很多客人，以“海外折舊、贈送、維修、海外搬遷”為客觀理由，向海關出示么貿易合同、信用證、付匯聯等證明。其實，只是一種貿易的初步證明，這是正常的進口審價邏輯，有一定的出入。在資訊發達的當前，相關進口商品的審核價格，基本上，貨主和海關審價科1到2個回合，都回有個合理的結果的。
創新多的機會跟改變格局多的機會還在于照明。過去十幾年是照明電子化的時代，未來可能是往信息化的時代。信息化有很多未知，有很多可能性，可以結合更多的技術，讓照明行業有更多的發展機會。現在才剛剛開始，未來還有很多戲可唱。
該項目指揮部認真制定方案，理清工作思路，把握時間節點。加班加點、日夜奮斗、有時晚上10點才吃晚飯。把搬遷對象當親人，解決思想問題與解決實際問題相結合。在現場，搬遷戶雷宇告訴記者，1992年到廠工作就住在這里，盡管是棚戶區，自己見證桂林機床廠鑄造分廠榮衰。
受上述措施與因素的影響，發電行業多數投資主體，尤其是五大發電集團紛紛跟進，逐步改變過去電力短缺時期“干了再說”的做法，努力克服一些國企“急性、硬性、任性、慣性”的發展通病，壓縮“十三五”發展規劃，停建緩建常規煤電項目，供給側改革初見成效。
近三年來，每到迎峰度夏期間市場總會出現一些新情況，2016年趕上276個工作日制度和汽運治超，2017年趕上市場囤煤和超長高溫天氣，2018年碰上的則是港口和下游高位庫存。由此帶來的影響，2016年和2017年迎峰度夏期間煤價瘋狂上漲，但2018年或許將成為一個轉折點。
對的新能源汽車行業來說，近幾年可以說是取得了突飛猛進的發展。隨著新能源汽車行業的大發展，其重要的配套行業——充電樁也引來了一波建設高峰，可是，盡管充電樁這一基礎設施的數量已飛速增長，但從總體來看還不能完全需求，一定程度上阻礙了新能源汽車的推廣和普及。