、在運轉200~300小時后，應進行次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用；
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2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電；
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3、工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續運轉；
4、用戶應有合理的使用維護規章制度，對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄，上述規定應嚴格執行。 [4]
維護
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潤滑脂的選擇根據行走減速機軸承負荷選擇潤滑脂時，對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓機能。鈣基潤滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化變質，能適用于潮濕環境或與水接觸的各種機械部件的潤滑。按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標應是滴點，氧化安定性和低溫機能，滴點一般可用來評價高溫機能，軸承實際工作溫度應低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點20-30℃。
不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。
新聞:固原蝸輪蝸桿減速機廠家批發三是重大需求的挑戰。我國已經確定了重點發展的七大戰略性新興產業，未來十年，我國還將進一步實施大飛機、空間站、嫦娥工程、高速交通等重大戰略工程。這些新興產業發展和重大工程實施，都離不開有色金屬材料。四是市場經濟的挑戰。知識和科學技術，是一種特殊的商品。科學技術人員，從事的是一種特殊的勞動。特別是一些基礎研究，風險大，直接的經濟效益不高。在市場經濟條件下，如何把短期利益和長期利益統一起來，如何把局部利益和整體利益統一起來，如何把經濟利益和科學精神統一起來，如何加強基礎研究，使科研人員從容淡定、追求精品，而不是急功近利，如何加強產學研的結合，理順各方面利益關系，形成推動科技進步的強大合力，這都是新形勢提出的新要求。