（1）多品種、小批量。由于產品需求涉及路燈、園林、電力、石化、
通信等行業(yè)，產品用途各不相同，對產品的規(guī)格、技術參數等指標要求差異較大，行業(yè)產品具有專用性強、個性化要求突出、品種規(guī)格多、細分市場規(guī)模小等特點，每種規(guī)格產品的生產批量都較小。
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也就是保管的時候容易。對拉螺桿真的是很不容易彎曲，而且在進行卸模或者是進行上模的過程中，螺帽不一定要裝進去，這樣時間可以減少，用料可以減少，工程造價得到了降低。總得來說，這是一種不錯的材料。不過對于需求者來說，還是需要想辦法購買到良好的產品。因為只有產品的效果比較好，才帶給了大家一些效益，否則是沒有了任何的益處，而是帶來了壞處。所以在選擇的時候，需要多掌握了一些資料，這樣才不至于出現不良的后果，否則就出現了不良的后果，感覺到自身難以擔當大任了。
（2）產品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業(yè)車產品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術，是典型的技術密集型產品，且客戶對產品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業(yè)須具有較強的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時產品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產品通常單臺價值高，產品附加值高。
（3）適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展。高空作業(yè)車行業(yè)具有行業(yè)規(guī)模小、產品品種多、專用性強、技術含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規(guī)格產品難以實現大批量生產，適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展，而大企業(yè)無法作為主導產業(yè)投入相應的技術研發(fā)資源、市場開發(fā)資源和管理精力，行業(yè)特點制約了大型企業(yè)的進入。例如，我國的徐工集團、中聯重科等大企業(yè)也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業(yè)車行業(yè)，經過多年的經營，中聯重科2013年僅有五種產品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團年銷量僅為20 臺左右。高空作業(yè)車領域，前10 強的生產企業(yè)均為高空作業(yè)車及相關專用車輛的專業(yè)化生產企業(yè)。
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中淬透性鋼，該類鋼的油淬直接在4～6nm，常用的鋼種有鉻鉬鋼、鉻錳鋼等。常見商標為35(jrMn、42CrMo、35L：rMnV、4CrMn、35CrMnS3CrMns35(：rMnT4crMnT4crNi等，鉻鉬鋼具有高的淬透性，高溫強度高和安排穩(wěn)定性好，消除回火脆性等特色，42CrMo用來制造強度需求高、截面大的調質零件，如齒輪、汽輪發(fā)電機主軸、受負荷很大的連桿等，一起也可制造在5(：)o℃以下長時間作業(yè)的零件，鉻錳鋼的淬透性和強度較高，耐性沒有下降，3(：rMnsi為高強度鋼，具有較好的焊接性，用于制造高壓鼓風機的緊縮片、高速負荷砂輪軸等重要的零件。（4）行業(yè)進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產業(yè)，我國對專用汽車行業(yè)在企業(yè)準入、注冊資本、外商股權比例以及產品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規(guī)定。
（5）季節(jié)性需求比較明顯。高空作業(yè)車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業(yè)，受行政事業(yè)單位及電力等大型國有企業(yè)預算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業(yè)車行業(yè)第四季度的發(fā)貨量約占全年的40%。
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能
新聞:仙桃高空車租賃商家《規(guī)劃》還提出，十二五時期繼續(xù)維持原有標準，淘汰4立方米及以下高爐（不含鑄造高爐）、3噸及以下轉爐和電爐。推進兼并重組目前，我國鋼鐵工業(yè)有企業(yè)7多家，其中生產粗鋼的企業(yè)5多家，平均規(guī)模僅1多萬噸，前4家鋼鐵企業(yè)粗鋼產量僅占全國總產量的27.8%，遠落后于美、日、韓7%至9%的水平。產業(yè)集中度低，一定程度上導致或加劇了盲目投資、重復建設及無序競爭等問題，嚴重制約了我國鋼鐵工業(yè)創(chuàng)新能力和行業(yè)自律能力的提高。
