1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
新聞:汕尾【變量】【變2】
2、減速機結構設計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
新聞:汕尾【變量】【變2】
4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。
新聞:汕尾【變量】【變2】
3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]
新聞:汕尾【變量】【變2】一般我們所說的FAG軸承是指滾動FAG軸承，那么滾動FAG軸承有什么特點呢？FAG軸承多數是用FAG軸承鋼制作而成的，質量有良好的保證，加上是標準化、規模化加工生產，生產效率極高，在一定程度上，也促進了機械類的經濟發展。而且FAG軸承有良好的互換性，設計靈活，便于安裝拆開及維修保養。FAG軸承運用的是科學的設計理念，在保證安全運轉的過程中，還能把滑動摩擦轉變為滑動摩擦，大大減小了零件的摩擦力，因此零件的使用壽命得到延長，也減小了消耗的功率，既環保，又節能。