、在運轉200~300小時后，應進行次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用；
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2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電；
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3、工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續運轉；
4、用戶應有合理的使用維護規章制度，對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄，上述規定應嚴格執行。 [4]
維護
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潤滑脂的選擇根據行走減速機軸承負荷選擇潤滑脂時，對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓機能。鈣基潤滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化變質，能適用于潮濕環境或與水接觸的各種機械部件的潤滑。按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標應是滴點，氧化安定性和低溫機能，滴點一般可用來評價高溫機能，軸承實際工作溫度應低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點20-30℃。
不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。
新聞:威海NMRV減速機生產廠家為了使物件更加的美觀，在競爭激烈的市場上更具競爭力，對電鍍外觀的要求也不斷的提高，對鍍層的厚薄的均勻以及其細膩程度都有非常高的要求，而其基本的功能也在不斷的提升，對電鍍層的厚薄和空隙以及鍍層的光亮性和硬度都作出了較高的要求。而一些次、高精密、高的事物的電鍍要求更是非常的苛刻，對電鍍物質的使用，電鍍的方式方法，電鍍的效果等都作出了非常嚴格的要求。正是人們的這些苛刻的要求，使得我們今天的電鍍技術發生了巨大的變化，正是這些要求使得我們的電鍍由一項技術變為了一門藝術，為了滿足人們不斷變化的、千奇百怪的各種要求，我們的電鍍工藝也在為適應市場的需求而做出了努力的改變，根據各個不同要求的特點，適時的改變電鍍的工藝，同時也在不斷的開發出許多新的工藝技術來滿足人們更高的要求，這些不同的需求就是電鍍從技術到藝術蛻變的觸發劑，也為這門藝術不斷發展提供了動力。