船用鋁合金登乘梯
登乘梯參數：
踏板間距：330±20mm
木板尺寸：52.5*11.5*2.8cm
最下四級：鋼襯橡膠踏板
引航員軟梯(Pilot Ladder)是專供引航員安全地登、離海船的軟梯。本公司生產的S20-6.0/S26-8.0型引航員軟梯其性能完全符合1974年SOLAS公約第Ⅱ章，第17款和CB/T 3142-94船舶行業標準的要求和有關規范。本產品經中國船級社南通辦事處檢驗認可，有CCS船檢證書和EC證書。
登乘梯用于旅客和船員在遇難時登是救生艇或停泊時上岸和登船之用，有木板和鋁合金板橡膠3種材質。
應整齊地卷放在貯藏室內，避免風吹雨淋和日曬，以免引航員軟梯變質損害。如發現引航員軟梯有破損的地方，應即時修復，以備使用。引航員軟梯不應隨手放在甲板上，防止被人腳踏，在船舶進行裝卸貨時，引航員軟梯要注意防止煤屑塵埃以及機舷的油垢污水等沾污。新規范引航員軟梯損害的原因甚多，但大多數引航員軟梯的損壞由于來船相靠碰損所致。因此正常使用引航員軟梯的方法是，當來船靠船時，如把已系牢的引航員軟梯，暫不放置下去，等來船靠妥后再放下引航員軟梯，或巳放置好的引航員軟梯的端部系一小繩，在來船欲靠時，由船具拉緊小繩，把新規范引航員軟梯端部暫時提起，這樣就不容易造成引航員軟梯的損壞。
新標準船用軟繩梯 新規范船用登乘梯 ISO5489新規范登乘梯產品標準：MSC.48(66)國際救生設備規則 1974年國際海上人命安全公約（SOLAS)2000修正案 ISO5489-2008(E)<船舶和海洋工程技術-登乘梯》 MSC.308(88)1974 SOLAS 公約修正案 IMO A。1045(27)引航員登離船裝置 新標準船用軟繩梯 新規范船用登乘梯 ISO5489新規范登乘梯主要技術參數： 1、新標準引航員梯的最下四級采用橡膠踏板； 2、踏板不應有毛刺、銳邊，木質踏板應沒節疤或其他凹凸不平外形； 3、邊索上下部位要用扎索穿扎平穩牢靠，直徑為 22mm，其破斷張力應不小于11KN； 4、扎索斷裂強度力最小不低于0.8KN； 5、橡膠踏板邵氏硬度值70~80，扯斷強度不小于1078MPa。
登乘梯用于旅客和船員在遇難時登是救生艇或停泊時上岸和登船之用。
以質量求生存，以信譽促發展。
江蘇百銳特貿易有限公司是經國家行政機關批準注冊的有限責任公司，注冊資本508萬元。公司位于江蘇省東臺市轄區，地處長三角沿江經濟區。公司下設鹽城愛瑞斯消防器材科技有限公司和東臺市安航船舶器材廠。主要從事船舶舾裝配件、船舶防污設備、船舶消防設備、救生設備、機械設備、船用衛星通訊GMDSS/AIS/ECDIS系統、提供船舶主機遙控及監測報警系統集成服務、搶險救援產品，安全監視報警器材等制造及銷售，自營和代理各類商品和技術的進出口業務。
2017年被江蘇省商務廳認定為江蘇省電子商務示范企業、運營的夢想BRT眾創空間獲得科技步認定。