艾亞特讓一切從不間斷
源自德國(guó) 品質(zhì)卓越RT10K31C-RT20K31C
* 真正實(shí)現(xiàn)在線雙轉(zhuǎn)換
* 運(yùn)用DSP技術(shù)的高性能機(jī)器
* 輸出功率因數(shù)0.8
* 輸出頻率可選擇性調(diào)整為50Hz/60Hz
* 緊急電源關(guān)閉(ECO)
* 寬市電輸入范圍（110-300VAC）
* 內(nèi)建相位自適應(yīng)功能
* 三相輸入均包括功率因數(shù)校正
* 三段式可擴(kuò)展充電設(shè)計(jì)確保電池更優(yōu)越的表現(xiàn)
* N+X并聯(lián)冗余應(yīng)用
新聞:欽州施耐德UPS電源廠家
“千里之堤，毀于蟻穴”，一個(gè)小小的螞蟻洞，可以使千丈長(zhǎng)堤潰決。螺絲被譽(yù)為工業(yè)之米，雖然微小但絕不渺小，可是，歷史上因?yàn)楹鲆暵萁z而釀成大禍的事件比比皆是。針對(duì)螺紋緊固件松動(dòng)的問(wèn)題，技術(shù)員采取了各種積極有效的措施，為螺紋緊固件的發(fā)展注入了新的活力，螺紋緊固件防松技術(shù)和防松結(jié)構(gòu)很多，具體的解決方法如下。控制預(yù)緊力控制安裝預(yù)緊力是防止螺紋緊固件松動(dòng)的經(jīng)濟(jì)有效措施之一，這種方法利用螺紋的自鎖條件，不需要對(duì)螺栓、螺母結(jié)構(gòu)做任何改動(dòng)，通過(guò)保證合適的預(yù)緊力來(lái)防松。
技術(shù)參數(shù)
|
機(jī)種 |
AERTO-RT10K31C |
AERTO-RT15K31C |
AERTO-RT20K31C |
|
|
相位 |
三進(jìn)單出 |
|||
|
容量 |
10000VA/8000W |
15000VA/12000W |
20000VA/16000W |
|
|
輸入 |
|
|||
|
輸入電壓 |
380VAC±26% |
|||
|
電壓范圍 |
281~478VAC±3% |
|||
|
頻率范圍 |
46~54HZ或56~64HZ |
|||
|
功率因數(shù) |
≥0.99 100%負(fù)載 |
|||
|
THDi |
＜6% 100%負(fù)載 |
|||
|
輸出 |
|
|||
|
輸出電壓 |
208/220/230/240VAC |
|||
|
電壓范圍（電池模式） |
±1% |
|||
|
頻率范圍(同步范圍） |
46~54HZ或56~64HZ |
|||
|
頻率范圍（電池模式） |
50HZ±0.1HZ或60HZ±0.1HZ |
|||
|
浪涌比率 |
3:1 |
|||
|
諧波失真 |
≤2%THD（線性負(fù)載）≤5%THD（非線性負(fù)載） |
|||
|
轉(zhuǎn)換時(shí)間 |
交流到直流 |
0 |
||
|
|
逆變到旁路 |
|
||
|
波形（電池模式） |
純正弦波 |
|||
|
效率 |
|
|||
|
市電模式 |
89.0% |
|||
|
電池模式 |
86.0% |
88.0% |
87.0% |
|
|
電池 |
|
|||
|
電池型號(hào) |
取決于申請(qǐng)商外接電池電壓192VDC/定做240VDC |
|||
|
標(biāo)準(zhǔn)充電時(shí)間 |
|
|||
|
充電電流 |
4.0A |
8.0A |
||
|
充電電壓 |
218.4VDC±1% |
|||
|
顯示說(shuō)明 |
|
|||
|
LCD或LED |
負(fù)載大小、電池容量、市電模式、電池模式、旁路模式、故障提示 |
|||
|
警告聲音 |
|
|||
|
電池模式 |
每4秒響一聲 |
|||
|
電池電量低 |
每1秒響一聲 |
|||
|
過(guò)載 |
每0.5秒響一聲 |
|||
|
錯(cuò)誤 |
連續(xù)鳴響 |
|||
|
物理性能 |
|
|||
|
UPS尺寸：深*寬*高mm |
668*438*133(3U) |
668*438*266(6U) |
||
|
UPS凈重：kg |
22 |
45 |
||
|
電池包尺寸：深*寬*高mm |
580*438*133(3U) |
|||
|
電池包凈重：kg |
63 |
|||
|
使用環(huán)境 |
|
|||
|
濕度 |
0-95% RH 0-40℃（不結(jié)露） |
|||
|
噪音 |
少于55dB 1米 |
少于60dB 1米 |
||
|
控制管理 |
|
|||
|
Smart RS-232/USB |
Windows 2000/2003/XP/Vista/2008 Windows 7/8 Linux Unix and MAC |
|||
|
可選SNMP |
電源管理支持SNMP管理與網(wǎng)絡(luò)管理 |
|||
艾亞特致力于科技創(chuàng)新，現(xiàn)行產(chǎn)品規(guī)格若有變更，不再另行通知，產(chǎn)品以實(shí)物為準(zhǔn)。
新聞:欽州施耐德UPS電源廠家為了實(shí)現(xiàn)飛機(jī)晝夜連續(xù)飛行，需要安裝電能存儲(chǔ)裝置，多選用鋰離子電池。晝間飛行時(shí)，太陽(yáng)能電池陣列的富余電能儲(chǔ)存到鋰離子電池中，夜間飛行時(shí)由其為電機(jī)供電。由于鋰離子電池存儲(chǔ)的電能有限，有一些飛機(jī)采取電能轉(zhuǎn)化成勢(shì)能的方式。就是白天太陽(yáng)能電池功率富余時(shí)，富余電能推動(dòng)飛機(jī)爬升到一定高度，夜間飛行時(shí)，逐步降低飛行高度，將勢(shì)能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，使飛機(jī)保持空中飛行。近十年來(lái)，無(wú)人和有人駕駛太陽(yáng)能飛機(jī)先后突破晝夜連續(xù)飛機(jī)技術(shù)，不斷創(chuàng)造新的續(xù)航時(shí)間和飛行高度紀(jì)錄。