1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
新聞:哈密蝸輪蝸桿減速機廠家報價
2、減速機結構設計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。
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3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]
新聞:哈密蝸輪蝸桿減速機廠家報價主要技術參數測量范圍碳：.1～6.%硫：.3～2.%測量時間：45左右（包含稱樣時間）測量精度：符合GB223.69-28，GB223.68-1997標準主要特點包含QR-4型全自動碳硫聯測分析儀的所有功能；配備電子天平實現了不定量稱樣，提高了檢測速度和精度；采用點陣大屏幕液晶顯示，分辨率高，全中文菜單式操作；人性化設計、流線型控制箱，美觀實用，操作方便。可貯存四條工作曲線，極大地提高了檢測精度；吸收次數可由客戶根據具體情況自行選擇，進一步確保了檢測精度；檢測結果不論高低，均可直接顯示并打印，不需倍率計算，極大地提高了檢測精度；檢測結果碳可顯示到小數點后三位；硫可顯示到小數點后四位，其精度已完全符合和超出標準；通用儀器接口，便于更新升級；包含QR-4D型分析儀的所有功能。