1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
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2、減速機結構設計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]
新聞:防城港電機NMRV減速機廠家價格也就是說開啟系統(tǒng)后需要一定的時間才能使房間的溫度達到設定的溫度，而關閉系統(tǒng)后室內(nèi)溫度不會迅速下降，需要很長的時間溫度才能降低。這樣不但起不到地暖系統(tǒng)的節(jié)能效果，反而還增加了采暖系統(tǒng)的運行費用，同時頻繁的開啟或關閉采暖系統(tǒng)還會降低地暖系統(tǒng)的使用壽命。正確做法：不常用的房間可以把溫度調(diào)低幾度，在較長時間離開屋子的時候只需將溫控器溫度下調(diào)幾度，在長時間不住人或者長時間離開的情況下可以選擇關系系統(tǒng)，但是需要注意的是如果房間有設備或者管道怕凍壞的情況下，還是要開啟到值班溫度防止設備或者管道凍裂。