吸入閥VALVE-SUCTION/CAMERON/Z630-814-001現貨
投資方：燒錢項目易遭淘汰對于目前國內的汽車后市場O2O項目，一位投資人士昨日表示，真正的O2O項目，是給用戶提供線上線下綜合服務的平臺，線上下單線下服務，缺一不可，形成閉環，既有線上交易帶來的方便，也有線下服務提供的體驗。而只整合資源，提供線上入口的平臺式項目，是偽O2O，誰燒錢兇用戶跟誰走，沒有實際的競爭力，在投資退燒之后，這類型的項目自然會被淘汰。而另一位業內人士則表示，的私家車保有量已躍居世界并一直在增長，對于汽車維修保養的需求是無法取代的，也是純互聯網企業所無法涉及的。
從排氣孔排出的蒸汽，都會因疏水閥的散熱而凝結。當進來的凝結水開始充滿桶體時桶體開始對杠桿產生一個拉力。隨著凝結水位不斷升高，產生的力不斷增加，直到能夠克服壓差，打開閥門。疏水閥閥門開始打開，作用在閥瓣上的壓差就會減小。桶體將迅速下降，使閥門全開。積聚在疏水閥頂部的不凝性氣體先排出，然后凝結水排出。水流從桶體流出時帶動污物一起流出疏水閥。凝結水排放的同時，蒸汽重新開始進入疏水閥，新的一個周期又開始了。
疏水閥在蒸汽加熱系統中起到阻汽排水作用，選擇合適的疏水閥，可使蒸汽加熱設備達到工作效率。要想達到的效果，就要對各種類型疏水閥的工作性能、特點進行的了解。疏水閥要能“識別”蒸汽和凝結水，才能起到阻汽排水作用。“識別” 蒸汽和凝結水基于三個原理：密度差、溫度差和相變。于是就根據三個原理制造出三種類型的疏水閥：分類為機械型、熱靜力型、熱動力型。
選型、安裝合適的疏水閥只要有蒸汽通過，就不會出現冰凍問題。但是如果蒸汽斷了，蒸汽凝結水就會在熱交換器或伴管里形成真空。這就會在發生冰凍之前阻止凝結水從系統中自由排放出去。所以，要在被排放設備和疏水閥之間安裝一個真空破壞器。如果從疏水閥到回水管不是使用重力排放，疏水閥和排放管線就應該用人工排放或者使用帶防凍措施的排放管自動排放。還有，當多個疏水閥一起安裝在疏水閥站的時候，給疏水閥保溫可以防止冰凍。
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